Austrijska kompanija OMV u Srbiji je otvorila 63 benzinske stanice i ostvarila tržišni udeo od oko 10%. OMV benzinske stanice su multifunkcionalni servisni centri – benzinske stanice za ljude i vozila. Enegija za bolji život – slogan ove kompanije, ogleda se u svim segmentima poslovanja OMV-a.

Na 58 benzinskih stanica nalaze se i VIVA prodavnice i restorani gde vozači prave pauzu u putovanjima – jer sve što je potrebno za prijatno putovanje – može da se pronađe na OMV pumpama. Asortiman osvežavajucih napitaka, obroka i asortiman visoko kvalitetnih kafa, OMV stalno unapređuje. Na ovim stanicama možete da uživate ili ponesete na put Single Origin – kafu jedinstvenog geografskog porekla, 100% Arabiku, čiji kvalitet prepoznaju i oni sa najprefinjenijim ukusom. Odnedavno, posle kvalitetne kafe iz Kolumbije i Gvatemale, stigla je i kafa iz Salvadora. Svako zrno ove kafe koja se zove El Salvador beru i prže žene Salvadora i samo zahvaljujuci njihovom umeću i posvećenosti u šoljice na OMV stanicama stiže savršena kombinacija ukusa i aroma. OMV je uvek brinuo o tome na koji način se proizvodi VIVA Single Origin kafa, pa sve OMV kafe dolaze sa odgovornih farmi koje imaju Fairtrade sertifikat. Sada je OMV otišao korak dalje – El Salvador kafa ima i koncept direktne trgovine – “Direct trade”, odnosno kupovinu zrna kafe direktno sa farmi, bez posrednika. Direktna trgovina znači da farmeri kafe dobijaju bolju ponudu, a potrošači bolji pristup nekim od najkvalitetnijih kafa na svetu.

– Naš cilj je da zadovoljimo istančani ukus naših kupaca, ali i da im pomognemo da cene različite ukuse i da znaju da odaberu kvalitetan proizvod. Zato smo i uveli koncept direktne trgovine i tako svoje potrošače uveli u novu ’eru’ kafe u kojoj se fokusiramo na premium proizvode, kao i na održivo i odgovorno poslovanje“ – kažu u OMV-u.

Pored usluga u VIVA kafeima i Top Wash auto perionicama, OMV na svojim stanicama nudi čitav niz usluga: menjačnica, kupovina karata za koncerte, cvetne pošiljke ili gift kartice, TAG uređaji, članska karta AMSS, vinjete za Bugarsku… Na OMV pumpama možete da pronađete i posebnu liniju proizvoda za negu automobila za najbolju brigu o vašem autu. Kompanija OMV posvećena je izgradnji održivog sveta i ostvarivanju konkretnih ciljeva u vezi sa klimom kao što su: neto nulta emisija gasova sa efektom staklene bašte iz operacija do 2050. godine ili ranije, liderska pozicija u cirkularnoj ekonomiji plastike (zahvaljujući inovativnim rešenjima kao što je ReOil®) i najmanje 60% portfelja proizvoda sa niskim sadržajem i bez ugljenika. OMV je prva u Srbiji uvezla i ponudila gorivo sa 100 oktana iz svoje rafinerije u Austriji. I danas, OMV MaxxMotion 100plus benzin ispunjava najviše zahteve kvaliteta Svetske povelje o gorivu (WWFC), kategorija 6, što omogućava maksimalnu efikasnost motora i minimalnu emisiju izduvnih gasova. Sva OMV MaxxMotion Performance goriva, sa svojom ACTIVEFLOW tehnologijom, vozačima nude vrhunski nivo kvaliteta goriva, čuvaju motor, omogućavaju odličnu zaštitu i produžavaju njegov životni vek.

Novi standardi emisije ugljenika Euro 6 stupili su na snagu 2014. godine, pa su standardi emisije azotnog oksida, ugljen monoksida, ugljovodonika i čestica za kamione i autobuse postali još strožiji. U skladu sa novim standardima, OMV je odgovor pronašao u SCR tehnologiji (Selektivnoj katalitickoj redukciji), te uveo u ponudu AdBlue® koji je neophodan za funkcionisanje ove metode. AdBlue® predstavlja rešenje sa kojim se azotni oksidi koji su zagađivači, pretvaraju u azot i vodu, elemente bezopasne za životnu sredinu, kao osnovne komponente vazduha.

Kako bi proširio svoje usluge praćenjem potreba i trendova potrošača, OMV Srbija je tokom 2022. godine, u saradnji sa partnerima, obezbedila mesta za e-punjače za električna vozila, a ovu mrežu nastavlja da širi i ove godine. Takođe, na krovu benzinske stanice OMV Ražanj, još u aprilu 2022. godine, instalirana je i počela sa radom solarna elektrana koja će svake godine proizvesti 72.000 kWh čiste električne energije i nadoknaditi 23% ukupne potrošnje objekta. Solarni paneli postavljeni su u saradnji sa partnerskom kompanijom Terra Solar i na benzinskoj stanici Krnjača, a u planu je dalje širenje mreže ovakvih “zelenih benzinskih stanica” koje će se snabdevati solarnom energijom.

OMV Srbija podržava niz dobrotvornih organizacija i učesnik je velikog broja humanitarnih akcija. Podrška lokalnoj zajednici važan je deo aktivnosti i angažovanja resursa. Sada već značajan broj potrošača zna za akciju na Međunarodni dan kafe, kada OMV donira prihod od prodaje kafe, a odziv je iz godine u godinu sve veći.

Značajan segment poslovanja OMV Srbija predstavljaju brojni saradnici, partneri i klijenti: mala, srednja i velika preduzeća sa kojima OMV uspešno sarađuje, i doprinosi opštoj slici privrede u Srbiji.

– Zahvalni smo svojim potrošačima koji su nam ukazali poverenje i koji nas podržavaju u svemu što radimo već 21 godinu. Nastojaćemo da i u narednim decenijama opravdamo poverenje kontinuiranim radom na daljem unapređenju usluga i portfolia, ne odstupajući od nivoa kvaliteta po kome nas potrošači prepoznaju – kaže Decebal Sorin Tudor, direktor OMV Srbija.

OMV Srbija je deo Grupe koja se sa prihodima od prodaje od 62 milijarde evra i radnom snagom od oko 22.300 zaposlenih u 2022. godini, nalazi među najvećim industrijskim kompanijama u Austriji.

OMV upravlja sa oko 1.700 benzinskih stanica u osam evropskih zemalja. U segmentu energetike, OMV istražuje i proizvodi naftu i gas u četiri ključna regiona centralne i istocne Evrope, Bliskog istoka i Afrike, Severnog mora i Azijsko-pacifičkog regiona…

– Iako smo u Srbiji već 21 godinu, nastavljamo da podižemo standard u svim segmentima poslovanja. Naš prioritet su brzo prilagođavanje i uspešno reagovanje na potrebe kupaca koje se stalno menjaju i rastu. Pre 21 godinu na srpsko tržište smo doneli novi koncept poslovanja i novu viziju benzinske stanice, a već dve decenije posvećeni smo razvoju i inovacijama u cilju pružanja najkvalitetnijih proizvoda i usluga. Veoma sam ponosan što sam deo razvoja OMV Srbija, i što smo među 99 najuspešnijih kompanija koje posluju na tržištu Srbije – kaže za Biznis i finansije Decebal Sorin Tudor, direktor OMV Srbija.

Чланак OMV Srbija, kao deo jedne od najvećih austrijskih industrijskih kompanija, stalno ulaže u kvalitet i prati potrebe potrošača се појављује прво на Biznis i Finansije.

U Srbiji, prema javnom registru, posluje 1.559 benzinskih stanica, ali sa gotovo dve trećine, tačnije 952 upravlja dvadesetak velikih igrača koji drže lance od najmanje deset pumpi. Na vrhu liste je Naftna industrija Srbije, sa 322 registrovane pumpe, sledi Lukoil i Knez Petrol sa po više od stotinu, zatim OMV i Mihajlović sa po više od 60, pa EKO i MOL sa po preko 50. Oni su uglavnom uvoznici derivata, imaju svoja skladišta i veleprodaju, pa lakše podnose teret ograničenih cena u trgovanju na malo, ali su zato suočeni sa oštrom međusobnom konkurencijom.

„Geopolitička situacija je uzrokovala destabilizaciju u celom svetu, uključujući jake inflatorne pritiske, a naročito promene na tržištu nafte i naftnih derivata. Ovo je izazvalo potrebu za promenom regulativa i regulisanjem cena kako bi se kontrolisala inflacija i obezbedilo sigurno snabdevanje tržišta. Na te izazove odgovorili smo traženjem alternativnih rešenja, optimizacijom procesa rada, uštedama, podigli smo nivo zaliha, aktivirali dodatne izvore i puteve snabdevanja i stavili fokus na proširenje asortimana u cilju diverzifikacije prodajnog portfolija. U situaciji kada cenu goriva ne formira tržište, jedini način da se izdvojimo od konkurencije je da garantujemo našim kupcima adekvatan asortiman, kvalitetno MOL EVO gorivo i visok nivo usluge“, kaže za B&F Milenko Janković, direktor MOL Serbia.

On dodaje da se radilo i na proširenju mreže stanica ali i na uvećanju ponude koju dopunjuju i kafeterije sa Fresh Corner proizvodima, kafom, hot dogom, sendvičima. Predstavljeni su i novi proizvodi njihove robne marke – energetsko piće JIM i čips – Crunch & Go. Poseban fokus stavljen je na MOL Plus klub program lojalnosti i promenom uslova, kupcima su omogućeni dodatni poeni za kupovinu.

Sve veća „potrošnja“ neraspoređene dobiti

I drugi lanci su razvili dodatne usluge. Neki od njih preko lojaliti kartica nagrađuju potrošače, drugi su povećali asortiman u prodavnicama, dodali ugostiteljske, čak i turističke sadržaje, a dečja igrališta su već uobičajena, posebno ako su lokacije benzinskih stanica van gradova ili na autoputevima.

Međutim, malim distributerima goriva mnogi od tih dodatnih sadržaja nisu isplativi, a prema rečima Milana Rakića, predsednika Udruženja vlasnika privatnih benzinskih stanica, u ovim uslovima oni nemaju ni razloga da se bore za kupce, jer što više prodaju, to su u većem gubitku.

„Udruženje okuplja vlasnike oko 360 pumpi, koji imaju od jedne do tri ili četiri stanice, a od stupanja uredbe na snagu rade sa bruto maržom od 4,5 do pet odsto. Od toga, jedan procenat odlazi na proviziju za plaćanje karticama, zatim se skida PDV, a od onoga što ostane ne mogu da se pokriju troškovi prevoza, radne snage, kao ni ostale obaveze iz poslovanja, pa već mesecima rade sa gubitkom. Niko od njih još nije najavio zatvaranje pumpi, veruju da će doći bolje vreme. A suština je da se teret državnih nameta pravilnije rasporedi na ceo lanac, od rafinerije, preko veleprodaje do maloprodaje a ne da se samo ograniče cene za krajnje potrošače, jer su onda najugroženiji učesnici iz sredine tog niza. U međuvremenu, evo skoro godinu dana kako malim distributerima minus pokriva neraspoređena dobit iz prethodnog perioda“, kaže Rakić.

Objašnjava da već decenijama u vertikali tog tržišta vladaju anomalije zbog čega se i dešava da nafta na svetskom tržištu pojeftini, da se akcize smanje za 20 odsto ili za oko 12 dinara, a da se ništa od toga ne odražava na cenu koju plaćaju potrošači.

Pumpa kao dodatna usluga

Ipak, nisu svi vlasnici malih pumpi podjednako ugroženi. U grupaciji onih sa po jednom benzinskom stanicom veliki je broj firmi koje su vezane za neku veću kompaniju, pa je to dodatna usluga koja im privlači klijente, tako da mogu da pokriju minus koji trenutno prave prodajući gorivo. U toj kategoriji su veće firme koje se bave međunarodnim ili unutrašnjim transportom, nalaze se uz glavne saobraćajnice i otvorile su za treća lica parkinge- odmorišta, gde vozači mogu da provedu obaveznu višečasovnu pauzu i da pri tom imaju na raspolaganju tuševe, restorane, auto-servise, pa i gorivo.

Ali, ne posluju svi kao velike firme u profitabilnim granama kao što je prevoz roba. Mnogi su benzinske pumpe otvorili nakon što su ranije započeli posao u nekoj drugoj grani. Tako se stanice nalaze u okviru preduzeća koje se bave održavanjem i popravkom vozila, pa kao dopuna u proizvodnji predmeta od čvrste plastike ili, uz naizgled nespojivu mlinsku industriju. Najteže je onima koji kao dopunu imaju neku sezonsku delatnost, poput turizma.

Vlasnik i direktor Šeik petrola iz Negotina, Slaviša Đurđević kaže da je najlošije rešenje ako se gubitak pokriva iz kredita, ali da će neki biti primorani i na taj korak kako bi preživeli. On uz benzinsku pumpu na ulazu u Negotin ima hostel sa 15 dobro opremljenih soba, ali kaže da van sezone ni to neće mnogo pomoći.

„Potrudiću se da ne budem u gubitku, jer će to kasnije da mi smeta ako hoću da uzmem neki kredit, ali je činjenica da smo poslednjih meseci, od kada su cene goriva počele da luduju, u minusu. Najveći je problem to što država nas sprečava da zaradimo, a omogućava da veleprodaja divlja. Nemam načina da popravim stanje ni privlačenjem novih kupaca jer je Negotin malo mesto a imamo sedam pumpi, velika je konkurencija. Sreća je da imamo mnogo gastarbajtera koji nas malo osveže kada dođu tokom leta, ali ne možemo da radom za tri meseca pokrijemo celu godinu“, žali se Đurđević.

Teret ograničenih cena neće biti preveliki ni za one sa nekoliko stanica ukoliko im to nije glavna i jedina delatnost, poput firme MK Logistika u kojoj je suvlasnik sa oko 50 odsto udela MK Grupa, a tri pumpe se nalaze na lokacijama uz fabrike. Takvoj grupi kompanija najbitnije je da obezbede sigurnost snabdevanja za svoj kor biznis, na koji mogu da preliju uvećane troškove.

Svi nivelišu cene prema NIS-u

Ubedljivo najteže prolaze vlasnici po nekoliko benzinskih stanica koji nemaju ništa dodatno u registraciji. To potvrđuje Stevica Maksimović, koji sa suprugom Draganom, vlasnicom i direktorkom, upravlja firmama Gaga Oil i Max Petrol, u okviru kojih rade po dve benzinske stanice. Kaže za B&F da posluju sa mnogo problema, pogotovu što su dve pumpe u zakupu, pa je renta dodatni trošak.

„Ni sam ne znam kako opstajemo. Kupujemo od petka do petka, ne znamo kakva će biti cena, ne možemo da planiramo, a desi se i da ostanemo tokom nedelje bez goriva, ne može se uvek proceniti kolika će biti prodaja. Mi nemamo dodatne delatnosti, kada bi sada pokušali nešto da dodamo to bi bio dodatni trošak. Uvećane troškove ne možemo da pokrijemo ni iz proizvoda koji se prodaju na pumpama a čije cene nisu limitirane, to su aditivi čija je potrošnja mala. Jedini izlaz je da se limitiranje cena ukine, da se vrati na slobodno formiranje ali da pri tom bude lojalna konkurencija, da se ne daju NIS-u privilegije, već da svi imamo iste uslove“, kaže Stevica Maksimović.

On precizira da je za vlasnike benzinskih pumpi dodatni problem to što država subvencioniše gorivo za poljoprivrednike, ali samo ako kupuju na NIS-ovim pumpama.

„Ne vidim zašto to nije dato svima, jer je ovako konkurencija nelojalna. NIS ratarima prodaje dizel za 179 dinara po litru, a kada mi nabavljamo dizel iz njihove rafinerije, prodaju nam za preko 200 dinara po litru. Razlika je i do 40 dinara, zašto bi onda iko kupovao na manjim stanicama. Ne pomaže nam ni to što možemo da se snabdevamo iz više skladišta, kod Lukoila, OMV-a ili Petrola, jer su cene ujednačene, svi ih nivelišu prema NIS-u koji diktira i u sektoru veleprodaje i u maloprodaji“, naglašava Maksimović.

Mirjana Stevanović

Biznis & finansije 206, februar 2023.

Foto: Oscar Gray, Unsplash

Чланак Kako posluju benzinske pumpe dok su cene goriva ograničene: Što više kupaca, to veći minus се појављује прво на Biznis i Finansije.