U četvrtak, 28. maja, Magnix i Aerotec su uzdigli i uspešno prizemljili svoju letelicu, sa kapacitetom za 9 putnika, dugačkog 11 metara.

Testni let najvećeg potpuno elektrifikovanog vazduhoplova je trajao trideset minuta, a mesto dešavanja bio je Vašington (Sjedinjene Američke Države).

Motor Magni500, koji je ugrađen u avion, isporučuje 750 konjskih snaga. To je, prema tvrdnjama proizvođača, dovoljno za prelazak srednjih srednjih razdaljina i prevoz do 19 osoba. Električni model Cesnna može da preleti do 160 kilometara.

Njeni tvorci se nadaju da će do kraja 2021. godine ući u komercijalnu upotrebu

Glavni razlog transformacije avijacije i odbacivanja fosilnih goriva u ovom sektoru jeste anuliranje emisija ugljen-dioksida, kojima industrija vazdušnog saobraćaja na globalnom nivou doprinosi udelom od 2,5 odsto. Čak i u jeku pandemije, predviđa se porast tog broja. Povrh toga, izvršni direktor kompanije Magnix Roei Ganzarski je istakao da elektromobilnost „na nebu“ zapravo predstavlja potencijal za pojeftinjenje avio-karata. Proračuni su pokazali da su troškovi održavanja električnih aviona po satu niži za između 50 i 80% u poređenju sa konvencionalnim letelicama.

Izvor:Energetske portal

Чланак Prvi let električnog aviona се појављује прво на Biznis i Finansije.

Gužve na ne nebu i dalje nema, budući da je avionski saobraćaj u svetu dostigao tek polovinu uobičajnog vazdušnog prometa. Pri tom, još uvek značajno prednjače nekomercijalni letovi, pokazuje najnoviji izveštaj švedskog internet servisa Flight Radar, specijalizovanog za praćenje vazdušnog saobraćaja.

U izveštaju se navodi da je 22. marta ove godine registrovano najmanje letova u svetu tokom poslednjih 14 godina, koliko ova kompanija posluje. Prvi put posle tog datuma, 20. maja je konačno zabeleženo više od sto hiljada letova dnevno. Preciznije, tog dana je FlightRadar regitrovao 110.361 let, što je i dalje značajno manje od prosečnih 191.000 letova tokom maja prošle godine.

Rast je neznatan, ali ukazuje na preokret negativnog trenda

Statistika pokazuje da u aktualnom broju letova uveliko prednjače nekomercijalni letovi, koji su i glavni pokretač blagog oporavka vazdušnog saobraćaja. Komercijalniih letova je i dalje za 71% manje nego lane u istom periodu. U martu je taj pad iznosio čak 73,6%, pa je i u ovom segmentu vazdušnog saobraćaja vidljiv rast. Iako je to povećanje neznatno, ono sugeriše da polako dolazi do preokretanja negativnog trenda, ocenjuje se u izveštaju.
U poslednjih nekoliko dana FlightRadar je registrovao povećanje komercijalnog aviosaobraćaja i teretnog i putničkog. Zato analitičari ovog internet servisa očekuju da trendovi budu još pozitivniji u junu, za kada su neke aviokompanije u Evropi najavile ponovno pokretanje jednog broja putničkih letova.

Чланак Komercijalnih letova manje za 71% nego u maju prošle godine се појављује прво на Biznis i Finansije.