Naime, neregistrovane poštanske pošiljke koje su zbog niske cene i najzastupljenije, ne stižu uvek kao pošiljke iz Kine, već ih kineski trgovci često šalju preko logističkih centara širom sveta, pa se tako dešava da one u Srbiju i ostale države regiona dolaze iz Litvanije, Letonije, Turske, Solomonskih Ostrva, Holandije i drugih zemalja.

U tom procesu, kineski operatori označavaju da je neregistrovana pošiljka stigla u zemlju odredišta čim roba napusti Kinu, odnosno logistički centar u nekoj od navedenih država, a što u većini slučajeva praktično znači da je pošiljka predata avio kompaniji na prevoz ili se nalazi u tranzitu, navodi se u saopštenju Pošte Srbije.

Kako, uprkos svemu navedenom, ispratiti pošiljku

“Ovom prilikom ponovo skrećemo pažnju korisnicima i da broj pošiljke koji kupac može dobiti od prodavca iz Kine, a koji počinje slovnom oznakom U (drugo slovo u rasponu od A-Z) plus 9 cifara i na kraju ima kodnu oznaku zemlje porekla, nije broj za praćenje već predstavlja bar-kod oznaku koja se unosi kako bi se obezbedilo pružanje prekograničnih carisnkih najava. To znači da, bez obzira na prisustvo U identifikatora, a saglasno važećim međunarodnim propisima, za neregistrovane pošiljke nije predviđena opcija praćenja. Ukoliko kupci žele da prate status svojih pošiljaka, prilikom internet kupovine treba da odaberu opciju isporuke sa registrovanim praćenjem”, naglašava Pošta.

Iz ovog preduzeća su takođe istakli da „na svojoj teritoriji korisnicima pružaju usluge bez ikakvog zastoja, a da se prispele pošiljke iz međunarodnog saobraćaja uručuju primaocu odmah nakon prispeća i sprovedenih carinskih procedura, shodno naznačenim adresama primalaca“.

Direktna avio-linija Air Serbia za Kinu u 2022?

Pošta Srbije ponovo je podsetila da su, u cilju uspostavljanja dugoročne stabilne isporuke pošiljaka iz Kine, inicirali direktne pregovore sa kineskim nacionalnim operatorom, kao i da se „dodatno ubrzanje tokova internet trgovine očekuje se od januara 2022. godine, najavljenim uvođenjem direktne avio-linije Air Serbia za Peking“.

Još početkom avgusta, podsetimo, Pošta Srbije saopštila je kako se očekuje da će Air Serbia uskoro pokrenuti letove za Daleki istok, što će stvoriti dodatne mogućnosti prevoza poštom, što je podstaklo dalje spekulacije. Ta informacija stigla je, inače, samo nekoliko sedmica nakon što je ministar finansija Siniša Mali razgovarao sa kineskom ambasadorkom u Srbiji o budućim letovima između dve zemlje, te istakao da „postoji velika želja obe strane da se letovi uvedu u drugoj polovini 2022“, kao i da će se raditi na detaljima usluga od Beograda do Pekinga ili Šangaja.

Izvor: PlutonLogistics

Foto: Pixabay

Чланак Na šta treba obratiti pažnju prilikom praćenja pošiljki iz Kine се појављује прво на Biznis i Finansije.

Kada standardne opcije prevoza (ekonomska ponuda ili usluga prioriteta) nisu zadovoljavajuće brze za klijenta, tada usluge hitne isporuke ulaze u igru. Jedna od njih je usluga posebno određenog kurira (On-Board Courier) kada imate potrebu za slanjem izuzetno bitnih i vremenski kritičnih pošiljaka, bilo da je potrebno hitno isporučiti lekove, organe za doniranje, rezervne delove za vozila i mašine koje su stale u ključnom trenutku na nezgodnijoj lokaciji, rezervne sajle za žičaru bez kojih ski-sezona ne može da počne ili bilo koji ključni proizvod za proizvodnu liniju neke fabrike.

Kada se koristi OBC servis (Kurirska pratnja)?

Kada je kritično da isporučite nešto do željene destinacije za najkraće moguće vreme, kada vam je stalo da „još jedan par očiju“ konstantno brine o pošiljci, kada vam hitno nedostaje baš taj predmet kako bi se proizvodnja ponovo pokrenula. Uslugu fizičke pratnje vrši špediter specijalista koji preuzima pošiljku na lokaciji koja kliijentu odgovara i lično je prati u izabranom vidu transporta, što je obično komercijalni putnički let. Na ovaj način se osigurava da pošiljka ne bude skinuta sa leta, budući da avio-kompanije uvek daju prioritet ličnom prtljagu koji se prevozi u kabini. Na ovaj način osetljiva roba dobija posebnu pažnju.

Kako Kurirska pratnja funkcioniše?

Usluga fizičke pratnje pošiljke kreira se prema potrebama klijenata. On bira gde i kada će pošiljka biti preuzeta, što posebno štedi na vremenu koje gubite prilikom ličnog odlaska u poštu ili druge lokacije za predaju, posebno kada se radi o transportu više različitih pošiljaka u isto vreme.

„Naš specijalista koji će pratiti pošiljku preuzima je i putuje sa njom do željene destinacije. cargo-partner poseduje razgranatu mrežu globalnih partnera što je olakšavajuća okolnost kada planira najkraću rutu. Svaki od naših specijalista prolazi potrebnu obuku i ima odgovarajuće iskustvo u ovoj vrsti špedicije. On se konstantno nalazi pored pošiljke tokom njenog putovanja, što nam daje posebne mogućnosti izveštavanja o njenom statusu i trenutnoj lokaciji na putovanju.“- objašnjava Nebojša Đekić, direktor prodaje i razvoja kompanije cargo-partner za Srbiju.

„Korporativni klijenti jako cene uslugu fizičke pratnje pošiljke zbog jedinstvene mogućnosti da naš specijalista, koji sa njom putuje, i naše plansko odeljenje vremenski cilja trenutak pred početak radnog vremena adrese za dostavu. Jednostavno zamislite da ste, ono što vam je u tom trenutku najvrednije, poslali po osobi od najvećeg poverenja. Ta osoba nama, što znači u sledećem trenutku i vama, javlja da je pošiljka uspešno predata i time završavamo isporuku vredne stvari na najpouzdaniji mogući način.“ – dodaje Đekić.

„Jedna smo od retkih kompanija u špediterskoj industriji koja nudi ovo inovativno rešenje za isporuku pošiljaka koje su dragcene, vremenski kritične ili veoma bitne kako fizičkim licima tako i kompanijama. Ova posebno skrojena usluga bazirana je na višedecenijskom osluškivanju potreba pojedinačnih i korporativnih korisnika kao najbrži, najpouzdaniji i najbezbedniji način da se njihove pošiljke isporuče“, zaključje Đekić.

.

Чланак Hitne isporuke u prevozu tereta: Fizička pratnja najvažnijih i najhitnijih pošiljaka od vrata do vrata се појављује прво на Biznis i Finansije.

– Kada su narkotici u pitanju, najčešće su pokušavali da unesu marihuanu u formi semena ili mlade biljke koju hermetički zatvore u male posude, a bilo je i spora halucinogenih pečuraka, tableta ekstazija u obliku popularnih Diznijevih junaka, kokaina sakrivenog u suvom voću ili dečjim cipelicama – objašnjavaju za “Novosti” u Upravi carina. – Carinici su pronalazili i žive životinje, poput mlade jedinke tarantule, kao i preparirane trofeje, glave i šape zaštićene vrste američkog aligatora. Tu su i oružje, cigarete, antikviteti, naročito metalne kovanice.

Građani su  slabo upućeni

Često se dešava i da ljudi putem pošiljaka otpremaju dozvoljene, ali neobične stvari. Tako je porodica iz Srbije rođacima u Kanadi poslala mini-kazan za rakiju, u kome može da se sprema i pekmez i još poneki domaći specijalitet. Iz Uprave carina podsećaju građane da propisi dozvoljavaju da mogu da primaju samo pošiljke čija sadržina jasno ukazuje da se radi o robi za lične potrebe ili potrebe domaćinstva. Ističu i da treba da vode računa šta je zabranjeno slati poštom ili za koju robu će im biti potrebna i neka dozvola.

– Građani su u to slabo upućeni, a najčešći problem se javlja kod lekova, jer njih, za razliku od suplemenata, ne mogu slati, niti ih primati putem pošiljaka – naglašavaju u Upravi carina. – Poštom se, između ostalog, ne smeju otpremati ni novac, kovanice, druge hartije od vrednosti, plemeniti metali, žive životinje, vredni komadi nakita, osim u vrednosnim pošiljkama, opasne i štetne materije, niti predmeti koji mogu ugroziti zdravlje i život ljudi, narkotici i psihotropne supstance u bilo kom obliku….

Carinski službenici u borbi protiv sive ekonomije ne kontrolišu samo granice, već prekršaje i različite povrede propisa otkrivaju i unutar carinskog područja. Ovim, tzv. dubinskim kontrolama, bave se timovi Odeljenja za suzbijanje krijumčarenja.

– Jedan od “kanala” koji zloupotrebljavaju ljudi koji se bave nelegalnom trgovinom su i kurirske službe – navode u Upravi. – Zbog toga carinici, osim dostavnih vozila kurirskih distributera, kontrolišu i njihove magacine, gde među pošiljkama ponekad pronalaze i robu bez bilo kakve prateće dokumentacije o poreklu, plaćenim dažbinama, kao i onu koja povređuje pravo intelektualne svojine…

Kako se carini

Jedan od poslednjih slučajeva, kako kažu, dogodio se 20. avgusta prilikom kontrole kamiona koji je pristigao iz Novog Pazara u centralni magacin jedne kurirske službe u Beogradu. Tada su carinici u paketima istog pošiljaoca, koji su zajedno sa ostalim pošiljkama dopremljeni kamionom šabačkih registarskih oznaka, pronašli 7.000 paklica cigareta bez akciznih markica. Tom prilikom je pronađeno više od 100 novih aparata, električnih uređaja i alata, bez bilo kakve prateće dokumentacije.

Dozvoljenu robu koju dobijaju kao pošiljke, a čija vrednost ne prelazi 3.000 evra, građani mogu cariniti u tzv. skraćenom postupku, primenom jedinstvene carinske stope od 10 odsto i obračunom PDV od 20 procenata na ocarinjenu vrednost. Za pošiljke vrednije od 3.000 evra obavezno je podnošenje deklacarije u pisanom obliku, odnosno one se carine u redovnom postupku.

Prilikom kupovine preko interneta, potrošači za proizvode čija vrednost ne prelazi 50 evra ne plaćaju carinu, već samo PDV. Uvozne dažbine, odnosno ni carinu, niti PDV, ne plaćaju na robu koju kao pošiljke dobijaju od fizičkih lica iz inostranstva, a čija vrednost ne prelazi 70 evra.

Izvor: Bizinfo.rs

Foto: Pixabay

Чланак Šta se sve pošiljkama pokušava da unese u Srbiju? се појављује прво на Biznis i Finansije.

Iz Udruženja Efektiva tvrde da se pošiljkama gubi svaki trag kada stignu u našu zemlju i da su zbog toga pojedini trgovci odustali od slanja robe za Srbiju. „Blic Biznis“ je ovim povodom pitao za komentar i Poštu Srbije, iz koje nam je stigao odgovor da „usled okolnosti izazvanih višom silom, Pošta Srbije ne može snositi odgovornost“, kao i da je „na početku pandemije izazvane virusom Kovid-19, kada je transport bio u prekidu, što je izazvalo kašnjenja dela međunarodnih pošiljaka od tri meseca, postupala kao i druge poštanske uprave saglasno preporukama i objavama razmenjenim preko Svetskog poštanskog saveza“.

Sve pošiljke, od prijema do uručenja, nalaze u prostoru Pošte Srbije

„Sve pošiljke iz međunarodnog saobraćaja, uključujući i pošiljke generisane internet trgovinom, prerađuju se, distribuiraju i uručuju u svemu u skladu sa Zakonom o poštanskim uslugama, propisanim procedurama i u skladu sa rokovima dostave, odmah po prispeću u Poštu Srbije i završenih carinskih postupaka“, navode iz Pošte.

Slično objašnjenje dobili smo i od Uprave Carina, iz koje kažu da se sve pošiljke, od prijema do uručenja, nalaze u prostoru Pošte Srbije u koji carinski službenici nemaju pravo samostalnog pristupa. Takođe dodaju da tokom kontrole i carinjenja poštanskih pošiljaka carinik ni u jednom trenutku nije sam, odnosno da se paketi komisijski otvaraju u prostorijama koje su 24 sata kompletno pokrivene video nadzorom.

Ne isključujemo ni mogućnost krivičnih prijava

„Što se tiče navoda da pošiljke male vrednosti “masovno nestaju“, naglašavamo da eventualno može biti reči o njihovom kašnjenju usled obustave avio saobraćaja na samom početku pandemije korona virusa. Transport je tada bio u prekidu, što je izazvalo kašnjenja dela međunarodnih pošiljaka u trajanju od oko tri meseca. Tako se dešavalo da deo pošiljaka poslatih iz Kine u februaru i martu do Srbije dođe u junu i julu“, kažu za „Blic Biznis“ iz Uprave carina i naglašavaju da „postupanje carinskog organa ni u kom slučaju ne može biti uzrok povećanih troškova dopreme“.Koji god da je razlog, činjenica je da su brojni kupci iz Srbije ostali bez mogućnosti da po povoljnim uslovima kupuju robu preko „AliExpressa“. Tačnije, iz Efektive navode da građani Srbije mogu da kupe samo artikle do 4,99 dolara, jer su se kineski trgovci preračunali da te male štete mogu da podnesu.

U svojoj poruci na Fejsbuk strani, iz ovog udruženja poručuju da od nadležnih nisu uspeli da dobiju odgovor zbog čega pošiljke nisu isporučene na adrese pojedinih građana.

“Uputili smo dopis Pošti Srbije, tražimo sastanak na ovu temu, a isto ćemo tražiti i od Uprave carine! Ne isključujemo ni mogućnost krivičnih prijava, jer ovde se radi o organizovanom kriminalu koji se verovatno meri milionima evra”, navodi se u tekstu organizacije potrošača Efektiva koja je najavila da će uputiti dopis i predsedniku Srbije Aleksandru Vučiću i predsednici Vlade Ani Brnabić da ih prime na sastanak.

Problem na lokalu

Efektiva je u svojoj poruci objasnila da je roba male vrednosti prodavana uz takozvani “free shipping” za Srbiju, kako bi se kupac motivisao da i dalje kupuje na „Aliexpressu“. Pošiljke za koje je dostava bila besplatna obično se nazivaju „male poštanske pošiljke“, a te pošiljke imaju „tracking number“, ali samo do izlaska iz Kine.

„Poslednja informacija koju po tom broju kupac može da dobije je: pošiljka je napustila zemlju porekla”, ističu u Udruženju Efektiva i dodaju da poštar takvu pošiljku ostavi u sandučetu, jer nema obavezu čak ni da mu neko potpiše dostavu.

Kupci zbog toga masovno pokreću sporove zbog nedostavljene pošiljke u zaštitnom roku od 60 dana. Tim za rešavanje sporova AliExpressa uvek presudi u korist kupca i novac vrati, a prodavac ostane i bez robe i bez novca”, objašnjavaju u “Efektivi”.

Propisano je da roba do kupca treba da stigne u roku od 60 dana

U Pošti Srbije tvrde da su „netačne i neosnovane optužbe“ na njihov račun da pošiljke generisane internet trgovinom nestaju u Srbiji, te da je za to odgovorna Pošta Srbije.

„Ponovnim uspostavljanjem tokova međunarodnog saobraćaja značajno su ubrzani i normalizovani tokovi transporta međunarodnih pošiljaka, za razliku od perioda na početku pandemije izazvane virusom Kovid-19, kada je transport bio u prekidu što je izazvalo kašnjenja dela međunarodnih pošiljaka od tri meseca“, navodi se u saopštenju Pošte
Kupci obeštećeni, štetu trpe prodavci

Inače, propisano je da roba do kupca treba da stigne u roku od 60 dana. Ukoliko do toga ne dođe, korisnici imaju pravo na žalbu i povraćaj novca. U celoj priči štetu trpe kineski prodavci i verovatno je to razlog što sve više izbegavaju da šalju robu u Srbiju.

„Srbija je imala problem sa isporukom i pre korona virusa zbog štrajka poštanskih radnika, a korona je to sve dodatno zakomplikovala. Ako vam pošiljka ne stigne za određeno vreme vi imate pravo na povrat novca i pošiljaocima je zato rizik da šalju robu za koju postoji velika verovatnoća da neće stići u garantovanom roku“, objašnjava Ivan Bildi, stručnjak za digitalni marketing.

Pandemija je samo dodatno uticala na usporavanje dostave

On je nedavno za „Blic Biznis“ rekao da ne postoji zvaničan razlog zašto određene firme ne žele da šalju robu za Srbiju, ali nezvanično je u pitanju zagušenje dostave lokalnih partnera, uz komplikacije i na globalnom nivou zbog otežanog transporta usled korona virusa.I njegov kolega Ivan Tanasković, stručnjak za internet trgovinu, podseća da smo neposredno pre pandemije imali veliki štrajk Pošte Srbije, koji je, prema njegovim rečima, napravio „nezapamćen haos u isporukama i samom poštanskom saobraćaju generalno“.

„Pandemija je samo dodatno uticala na usporavanje dostave već pristiglih isporuka, kako domaćeg, tako i inostranog saobraćaja. Moram reći da su meni lično svi paketi isporučeni, pa čak i oni koji su kasnili više od 45 dana. Tako dolazim do zaključka da pomenuti haos i dalje traje, kao i da su sve kompanije koje se bave dostavom bukvalno zatrpane pošiljkama. U razgovoru sa dostavljačima, dobio sam informaciju da jednostavno ne mogu da stignu sve da isporuče“, objašnjava Tanasković u razgovoru za „Blic Biznis“.

On kaže da je saobraćaj po svim aspektima u zastoju koji generacije ne pamte, pa sada prodavac ne može da garantuje da će roba stići u datom roku, što samo po sebi predstavlja veliki rizik za kompanije. Zato pretpostavlja da je viša cena isporuke jedna od mera zaštite, bar dok ne prođe kriza.

Izvor: Blic biznis

Чланак Pošiljkama se gubi svaki trag kada stignu u našu zemlju се појављује прво на Biznis i Finansije.