Air Srbija Архиве - Biznis i Finansije

Država dokapitalizacijom povećala vlasnički udeo u Er Srbiji na 82 odsto

bifadmin — Thu, 31 Dec 2020 06:00:23 +0000

Državno vlasništvo u nacionalnoj avio-kompaniji Er Srbija povećano je sa 51 na 82 odsto. Dokapitalizacija je sprovedena na zahtev Er Srbije, a u skladu sa uredbom Vlade Srbije iz oktobra 2020. godine, kojom se predviđa mera dokapitalizacije privrednih subjekata pogođenih pandemijom.

Vlada Srbije je dokapitalozovala nacionalnu avio-kompaniju Er Srbija tako da je državno vlasništvo povećano sa 51 na 82 odsto, dok je udeo Etihad ervejza umanjen sa 49 na 18 odsto, saopštilo je danas Ministarstvo finansija.

Uvećanje osnovnog kapitala Er Srbije preduzeto je u cilju otklanjanja poremećaja u privredi prouzrokovanih pandemijom zarazne bolesti Kovid-19, navodi se u saopštenju. „Zahvalni smo Vladi Srbije na tome što je pružila podršku nacionalnoj avio-kompaniji da prevazidje prepreke u poslovanju uzrokovane pandemijom korona virusa u najtežoj godini u istoriji putničkog avio-saobraćaja“,izjavio je generalni direktor Er Srbije Dankan Nejsmit.

On je dodao da su „na ovaj način stvorene osnove za dalje nesmetano poslovanje i da će, uz temeljne mere racionalizacije poslovanja kompanije koje su već uveliko u toku, Er Srbija moći da prevaziđe teškoće, učvrsti svoju poziciju lidera u regionu i nastavi da pruža direktan i indirektan doprinos srpskoj ekonomiji, pre svega saobraćaju i turizmu“.

Dokapitalizacija u skaldu sa uredbom

Dokapitalizacija srpske nacionalne avio-kompanije preduzeta je na zahtev Er Srbije, u skladu sa uredbom Vlade Srbije iz oktobra 2020. godine, kojom se predviđa mera dokapitalizacije privrednih subjekata pogođenih pandemijom, istaklo je Ministarstvo finansija.

Kako je objašnjeno, ta uredba u potpunosti je uskladjena sa Privremenim pravnim okvirom Evropske komisije, kojim se uređuju mere državne pomoći za podršku privredi u toku trenutne pandemije Kovid-19, uključujući i dokapitalizaciju.

Na zahtev Vlade Srbije je Komisija za kontrolu državne pomoći razmotrila predložene mere i potvrdila da je mera uvećanja osnovnog kapitala Er Srbije usklađena sa pozitivno-pravnim propisima Srbije, čime su se stvorili uslovi da se dokapitalizacija sprovede.

Izvor: Beta

Чланак Država dokapitalizacijom povećala vlasnički udeo u Er Srbiji na 82 odsto се појављује прво на Biznis i Finansije.

Fiskalni savet: Upumpavanje državnih para u Er Srbiju

bifadmin — Mon, 16 Nov 2020 09:00:40 +0000

„Prema našim projekcijama, Fond za razvoj bi do kraja godine mogao da realizuje kredite u iznosu od 20 milijardi dinara. To bi značilo da će najveći deo preostalog iznosa od 15 do 20 milijardi dinara, verovatno biti usmeren za likvidnost Er Srbije“, kažu u Fiskalnom savetu Srbije.

Fiskalni savet Srbije ocenjuje da je aktuelna kriza „ogolela i slabosti u poslovanju državnih i javnih preduzeća (Er Srbija, EPS), koje su iz budžeta dobile pomoć u ukupnom iznosu 0,4%-0,5% BDP-a“.
Budžetska pozicija „subvencije privredi“ povećana je, naime, u novembru 2020. godine usvojenim drugim rebalansom republičkog budžeta sa 114,2 na 258,3 milijarde dinara i Fiskalni savet zaključuje da će Vlada, mada nije eksplicitno prikazano u rebalansu, „upumpati budžetska sredstva u Er Srbiju“.

Vanredni budžetski trošak bez objašnjenja

Državni zvaničnici su praktično od početka pandemije najavljivali da će Er Srbija dobiti podršku iz budžeta, pod izgovorom da posluje u sektoru, koji je posebno pogođen epidemijom i merama restrikcije. Ovaj trošak se nalazi u novembarskom rebalansu, mada njegov obim, struktura pa ni krajnja namena ostaju nepoznati, kažu u Fiskalnom savetu.

Pomoć za ovu kompaniju, dodaju, po svemu sudeći budžetirana je na poziciji neto budžetskih pozajmica, mada nije jedini razlog njenog povećanja, pošto se na istom mestu knjiži i kreditna šema preko Fonda za razvoj.
„Prema našim projekcijama, Fond za razvoj bi do kraja godine mogao da realizuje kredite u iznosu od 20 milijardi dinara, što bi značilo da će najveći deo preostalog iznosa od 15 do 20 milijardi dinara, verovatno biti usmeren za likvidnost Er Srbije. Smatramo da je ovo još jedna budžetska pozicija koja je morala da bude transparentnije opisana i da se, makar načelno, objasni priroda ovog budžetski izdašnog vanrednog rashoda“, ističu u Fiskalnom savetu.

Moguća indirektna pomoć kroz dokapitalizaciju

„Ne isključujemo mogućnost da će Er Srbija, pored direktnih davanja, dobiti i indirektnu pomoć kroz dokapitalizaciju, što je transakcija koja ne ulazi u fiskalni deficit (knjiži se ispod crte u okviru pozicije nabavka finansijske imovine na računu finansiranja) – i biće je još teže izolovati od drugih izdvajanja.
Ni ovo nije eksplicitno navedeno u rebalansu, a zaključak baziramo na našoj preliminarnoj analizi bilansa ove kompanije, kao i ranijim izjavama zvaničnika o mogućoj višestrukoj pomoći (kroz povećanje vlasničkog udela države i direktno subvencionisanje) za ovu kompaniju“, ocenjuje Fiskalni savet,
Izvor: Ekonomske vesti

Foto: Pixabay

Чланак Fiskalni savet: Upumpavanje državnih para u Er Srbiju се појављује прво на Biznis i Finansije.

Er Srbija dobila od države 20 miliona evra a zaradili 9,5 miliona evra

bifadmin — Sat, 08 Aug 2020 07:00:40 +0000

Srpska nacionalna avio-kompanija Er Srbija objavila je da je u 2019. godini prevezla 2,8 miliona putnika i ostvarila neto dobit od 9,5 miliona evra, ocenivši godinu uspešnom.

Ipak neto dobit prošle godine za skoro 30 odsto je manja nego prethodne, 2018. godine, kada je iznosila oko 12,2 miliona evra.

Istovremeno, i 2018. i 2019. godine Er Srbija je knjižila donacije od države u iznosu od 2,46 milijardi dinara odnosno oko 21 milion evra.

Subvencija znatno prevazilazi ostvarenu neto dobit

S obzirom da iznos subvencija znatno prevazilazi ostvarenu neto dobit pitanje je u kojoj meri ona zaista i postoji. Još ni u jednoj godini neto dobit Er Srbije nije nadmašila iznos godišnjih subvencija.

Kako se navodi u napomenama uz finansijski izveštaj državna pomoć koju obezbeđuje Republika Srbija je „definisana i treba da se obezbedi u vidu novčanih davanja, uz formalno preuzimanje od strane Republike Srbije nasleđenih finansijskih obaveza Društva na dan 31. decembar 2013. godine“.

Inače, na poziciji dugoročne obaveze navodi se da državna davanja iznose 7,4 milijardi dinara, pozivajući se na ugovor R. Srbije i Etihada iz 2013. godine kao i odluke Vlade tokom 2014. godine.

Kako se navodi u izveštaju Er Srbije prošle godine je prevezeno rekordnih 2,8 miliona putnika, a kapacitet za prevoz putnika, iskazan kao proizvod raspoloživog broja sedišta i ukupno pređenih kilometara (ASK) iznosi 4,45 milijardi, što predstavlja povećanje za 428 miliona, u odnosu na prethodnu godinu.

Posebno se ističe jako uspešna godina za čarter saobraćaj, pa je Er Srbijina firma „Aviolet“ obavio u 2019. godini 2.286 letova.

Iako je broj prevezenih putnika u odnosu na 2018. bio veći za skoro 13 odsto, prihodi od prodaje su povećani za svega tri odsto, na 32,7 milijardi dinara, dok su prihodi od prevoza putnika u redovnom saobraćaju porasli za nešto manje od dva odsto.

Stručnjaci ističu da bi Etihad rado izašao iz kompanije

U međuvremenu, tokom 2020. godine kompanija se našla na udaru pandemije korona virusa i zatvaranja ili ograničavanja letenja u skoro celom svetu.

Ipak, već tokom narednog meseca Er Srbiji stiže na naplatu kredit iz 2015. godine 56,5 miliona evra uvećan za godišnju kamatnu stopu od 6,96 odsto (koja je dodatno uvećana za 0,1725 odsto svakog tromesečja).

Povrh toga, u junu sledeće godine stiže na naplatu i drugi kredit od 63 miliona dolara uvećan za istu kamatu.

Oba kredita je 2015. odnosno 2016. Er Srbija uzela od Etihadovih firmi EA Partners (I i II) i pri tome platila proviziju od ukupno oko 7,8 miliona dolara.

U okviru mera za konsolidaciju poslovanja zbog korone „rukovodstvo je uputilo EA Partners I i EA Partners II predlog za obostrano prihvatljivo rešenje međusobnih odnosa kroz pregovore“.

Još pre dva meseca predsednik Srbije Aleksandar Vučić je izjavio da će se sa Etihadom pregovarati o učešću u pomoći kompaniji.

„Tražićemo da oni daju deo para za protekla četiri meseca, jer još uvek ne može da se leti kao ranije. Mi smo spremni da uđemo u Er Srbiju sa našim novcem, spremni smo da izvršimo dokapitalizaciju, ali nećemo odustati od dalje izgradnje kompanije“, rekao je on polovinom juna.

Stručnjaci ističu da bi Etihad rado izašao iz kompanije, ali i da bi gledao da naplati svoje vlasništvo, pa bi i otplata ovog kredita mogla biti deo pregovora.

Krajem 2018. godine Er Srbija je zaključila još jedan ugovor o kreditu sa Etihadom u vrednosti od 40 miliona dolara.

Kredit je u decembru ove godine otplaćen u potpunosti.

Kompanija smanjila i odložila kapitalna ulaganja kako bi sačuvala likvidnost

Prema finansijskim rashodima, prema povezanim licima kamata je iznosila oko 128 miliona dinara ili preko 1,2 milion dolara, što je kamatna stopa od oko tri odsto.

Pred kraj prošle godine Er Srbija je uzela i kredit od 20 miliona evra od Komercijalne banke po kamatnoj stopi od 3,75 odsto koji dospeva u decembru ove godine.

Zahvaljujući promenama u računovodstvenim standardima kojima je promenjen način knjiženja operativnog lizinga troškovi zakupa aviona su prebačeni u troškove amortizacije.

„Ovo je uticalo na značajan rast EBITDA bez bilo kakve prateće promene ekonomskih okolnosti“, navodi se u napomenama revizora uz finansijski izveštaj.

Za razliku od prethodnih godina, ovog puta će bar budžet videti neke koristi od poslovanja Er Srbije (ukoliko zbog krize ne bude oslobođena plaćanja poreza).

Naime, od dobiti pre poreza koja je iznosila 1,3 milijarde dinara kompanija će morati da plati 176 miliona dinara poreza na dobit, što je efektivna poreska stopa od 13,57 odsto (zakonski propisana je 15 odsto).

Recimo, prethodno je za dobit pre poreza od skoro 1,5 milijardi dinara, razrezano svega 22 miliona dinara ili tek 1,51 odsto ostvarenog profita, a sve zahvaljujući poreskim kreditima koje je nagomilala kompanija dok je pravila gubitke.

Prema izveštaju rukovodstva preduzeća, Er Srbija je u januaru i februaru beležila rast broja prevezenih putnika za 27 odsto (u odnosu na isti period prošle godine), ali je od marta krenula redukcija saobraćaja dok nije i zvanično zatvoren redovni saobraćaj.

Od tada su obavili 89 letova.

U izveštaju se navodi da je kompanija racionalizovala broj aviona u floti i ispregovarala sa najmodavcima određene olakšice i odlaganja uključujući i dogovore kao što su varijabilne naplate po izletenom satu umesto fiksnih iznosa zakupa.

Takođe je kompanija smanjila i odložila kapitalna ulaganja kako bi sačuvala likvidnost.

Izvor: Danas

Чланак Er Srbija dobila od države 20 miliona evra a zaradili 9,5 miliona evra се појављује прво на Biznis i Finansije.

Er Srbija se ne može izvući bez dokapitalizacije ili jeftinih zajmova

bifadmin — Sun, 17 May 2020 07:00:30 +0000

U ovom trenutku Republika Srbija je vlasnik 51 odsto, a Etihad ervejz iz Ujedinjenih Arapskih Emirata sa 49 odsto.

Er Srbija kao i verovatno sve avio-kompanije na svetu je pretrpela žestok finansijski udarac time što je flota prizemljena od 19. marta kada je u Srbiji obustavljen komercijalni saobraćaj (osim interventnih letova za povratak državljana Srbije iz inostranstva i dopremu medicinskih sredstava), a prema poslednjim vestima redovnom komercijalnom letenju vratiće se 15. juna.

Procene Ministarstva saobraćaja su da će ceo aerotransportni sektor u Srbiji računajući i aerodrome pretrpeti štetu od 190 miliona evra ove godine, dok je ministarka Mihajlović u javnosti davala izjave da bi šteta za Er Srbiju mogla biti veća od 60 miliona evra.

Dakle, nema sumnje da je Er Srbiji potrebna pomoć, ali izgleda da jedan od dva suvlasnika nema nameru da joj tu pomoć i pruži.

Planovi da država poveća udeo u kompaniji mogu se tumačiti kao nameru da država dokapitalizuje Er Srbiju bilo kroz novčano ulaganje bilo kroz kupovinu aviona koja se pominjala u javnosti, dok Etihad ne bi uložio ništa te bi se tako promenio vlasnički odnos.

Inače, ne čudi pasivno ponašanje Etihada u ovom partnerstvu, jer se još od 2018. godine pominje čak i njegovo povlačenje iz Er Srbije.

Naime, strategija kupovine manjinskih udela u avio-kompanijama po svetu se pokazala pogrešnom, te je Etihad iz svih partnerstava sem Er Srbije već izašao, uglavnom iza sebe ostavivši avio-kompanije u bankrotu.

I sam Etihad muku muči sa svojim poslovanjem

Od 2016. godine zabeležili su gubitke od 5,62 milijarde dolara. U prošloj godini gubitak je iznosio 870 miliona dolara, što je čak i napredak u odnosu na prethodne godine. Pandemija kovida 19 naterala je jednog o tri ogromna zalivska avio-operatera da 80 odsto flote drži prizemljenom.

Procena IATA-e (Međunarodnog udruženja za aviotransport) je da će bliskoistočne avio-kompanije u ovoj godini pretrpeti čak 19 milijardi dolara izgubljenih prihoda u odnosu na 2019.

U takvim uslovima ni ne čudi što ih pomaganje Er Srbije mnogo ne zanima. Ekonomisti nemaju dileme da se neki kapital mora uložiti u nacionalnog avio-prevoznika, ali i da treba izanalizirati kakve koristi kompanija ima od sinergije sa arapskim suvlasnikom.

Milan Kovaečvić, konsultant za investicije, kaže da bi pre svega trebalo dobro pogledati bilanse Er Srbije posebno što je i pre pandemije imala probleme u poslovanju.

„Sada će Er Srbiji sigurno biti potreban novac i on može doći u obliku dokapitalizacije ili zajma koji bi se mogao konvertovati u kapital, ali ne verujem da će nešto stići od Etihada. Oni odavno gledaju da izvuku neku korist iz Er Srbije, a ne verujem ni da su zadovoljni samim poslovanjem kompanije“, napominje Kovačević dodajući i da je pitanje da li bi se uopšte Er Srbija mogla izvući bez dokapitalizacije ili jeftinih zajmova.

On podseća i da je Er Srbija imala i velike troškove za letove tokom pandemije za dopremanje medicinskog materijala i putnika.

Izvor: Danas

Чланак Er Srbija se ne može izvući bez dokapitalizacije ili jeftinih zajmova се појављује прво на Biznis i Finansije.