Ovu vest preneo je Fajnenšel Tajms pozivajući se na kineske medije.

Prodavnice android aplikacija, uključujući one kojima upravljaju Huavej i Sjaomi, blokirale su preuzimanja ili uklonile Alibabin “UC pretraživač”, prema rečima nekih vlasnika mobilnih telefona Huavej i Sjaomi koji su razgovarali sa redakcijom CNBC-a.

Međutim, jedan vlasnik Samsung telefona u Kini rekao je da u prodavnici aplikacija ovog južnokorejskog proizvođača smartfona i dalje vidi Alibabin pretraživač, navodi američka tv mreža i dodaje da je “UC brauzer” takođe dostupan u Eplovoj prodavnici aplikacija.

CNBC navodi da se ovo dešava nakon što je Alibabin pretraživač kritikovan u jednoj tv emisiji kineske državne televizija ČTV zbog obmanjujućih medicinskih oglasa na mreži.

U emisiji su iznete optužbe da taj pretraživač omogućava privatnim medicinskih ustanovama da licitiraju s imena najpoznatijih kineskih bolnica u pretrazi ključnih reči, i tako potencijalno usmeravaju pacijente da posete internet stranice privatnih umesto državnih bolnica.

Portparol Alibabinog tima za “UC pretraživač” rekao je za CNBC da je kompanija “dala ozbiljan značaj problemima iznetim u emisiji i brzo preduzela niz mera kako bi proverila i ispravila nedostake”, te da je odmah uklonila “oglase s nelegitimnim sadržajima”.

U prilogu CNBC-a se podseća da se Alibaba nalazi pod pooštrenim nadzorom kineskih regulatora od prošle jeseni, nakon što je njen osnivač Džek Ma u oktobru kritikovao finansijsku regulativu zemlje.

Izvor: Bizinfo

Foto: Pixabay

Чланак Blokada za Alibabu u Kini се појављује прво на Biznis i Finansije.

Američki Amazon.com i kineska Alibaba izrasli su u dve najveće svetske kompanije za kupovinu preko interneta koje jedna drugoj nisu bili ozbiljni konkurenti, već su se držale svojih tržišta, ali vremena su se polako počela menjati.

Dve velike sile na različitim stranama globusa, suvereno vladaju svojim područjem i regijom, oprezne da ipak ne izazivaju previše svog oponenta jer su svesne da bi direktno nadmetanje dovelo do dugotrajnih i ozbiljnih posledica.

Područje sukoba je internet trgovina koja je posebno procvetala u poslednjih godinu dana od kako je izbila pandemija koronavirusa. Online se kupuju stvari koje pre nismo ni razmišljali da bi imali priliku da naručujemo preko interneta. Tako je za e-commerce ova godina postala prozor u budućnost. Navike koje bi se menjale još dugo vremena, ukorenile su se preko noći.

Zadržimo se na Evropi. Procenjuje se da je 7 od 10 korisnika interneta 12 meseci pre Eurostatovog istraživanja vršilo Internet kupovine. Eurostatovo istraživanje bazira se na rezultatima Ankete o korišćenju ICT-a (informaciono-komunikacione tehnologije) za 2020. godinu u domaćinstvima i od strane pojedinaca. Rezultati istraživanja za 2020. godinu baziraju se na odgovorima ukupno 109.983 domaćinstava u 27 zemalja članica EU sa najmanje jednom osobom starosti od 16 do 74 godine i 139.073 osobe u istom segmentu, starosti od 16 do 74 godine. E-kupovina neprestano raste, a najveći porast ima među mlađim korisnicima interneta. Potrošači cene pogodnost mogućnosti kupovine bilo kad i bilo gde, pristupa široj paleti proizvoda, poređenja cena i deljenja mišljenja o robi sa drugim potrošačima.

Sveukupno, udeo e-kupaca među korisnicima interneta raste, a najveći udeo zabeležen je u dve starosne grupe 16-24 i 25-54 (svaki 78%).

Različite strategije, ista niša

U ovom trenutku u dvoboju dvoje titana tek nešto manju prednost ima Amazon. Kompaniju je 1994. godine osnovao Džef Bezos i do danas je izrasla u kompaniju sa pola miliona zaposlenih koja se po tržišnoj vrednosti nalazi među deset najvrednijih kompanija sveta.

Ono što bi na prvi pogled moglo izgledati poput sličnosti, ipak se pokazuju kao razlike u strategijama ciljne grupe dva maloprodajna diva sa ​​velikim uticajem na logistiku svake kompanije. Iako Amazon „baca oko“ na krajnje kupce, Alibaba sebe doživljava kao B2B platformu koja funkcioniše kao „interfejs“ između kupaca i prodavaca.

Amazonova stratgija podstiče kompaniju da ulaže u sopstvenu infrastrukturu i transportne strukture. To znači sopstvena skladišta, zalihe, dostavna vozila, odeljenje za avio prevoz robe i 1,2 miliona zaposlenih – sve kako bi ispunili obećanja poput „isporuke sledeći dan“.

S druge strane, u Alibabi je fokus na izboru koji se nudi na njegovim digitalnim platformama. Cilj je omogućiti kompanijama pristup međunarodnim tržištima bez obzira na njihovu veličinu. Svakom uspešnom poslovnom transakcijom Alibaba zarađuje svoj udeo. Koliko dobro ovaj model funkcionše može se videti na platformama kao što su AliExpress, Taobao i Tmall, koje danas obrađuju preko 80% svih internet kupovina u Kini.

Čak i ako se 72 milijarde dolara prihoda Alibabe čini relativno skromnim u poređenju sa Amazonovim 280,5 milijardi, budući potencijal rasta izgleda dobro. Uostalom, Džek Ma poslednjih je godina više puta naglasio globalne ambicije kompanije – posebno u SAD-u i Evropi.

Drugim rečima, borba između ova dva diva je neminovna. Najbolji pokazatelj ove tvrdnje je evropsko logističko čvorište poznato kao „Elektronska svetska trgovinska platforma“ (eWTP), koju Alibaba trenutno gradi u Liježu u Belgiji, s namerom da ubrza širenje kompanije u Evropu. Ovo će biti peto logističko čvorište kineske korporacije nakon Hong Konga, Moskve, Dubaija i Kuala Lumpura, a čak će se moći pohvaliti i sopstvenom vezom teretnih vozova između Evrope i Kine. Zahvaljujući njemu transport robe iz Kine do Evrope će trajati 17 dana.

Kakve šanse imaju novi igrači na tržištu?

„Novi igrači ne moraju da pariraju, za početak mogu da pronađu svoj deo tržišta. Za kompanije koje žele da se afirmišu na tržištu e-trgovine u Srbiji, velika pomoć je da kompletno logističko rešenje imaju na jednom mestu, od nabavke i upravljanja dobavljačima do skladištenja i usluga sa dodatom vrednošću avio, pomorskog, drumskog i železničkog saobraćaja, kao i usluga paketne dostave. Pomoću platforme za upravljanje lancem snabdevanja SPOT, možemo da osiguramo potpunu transparentnost i laku komunikaciju u svakom aspektu lanca snabdevanja”, objašnjava Nebojša Đekić, direktor prodaje i razvoja špediterske kompanije cargo-partner.

Sve veći broj korisnika e-trgovine u regionu nameće potrebu da se konstantno unapređuju i proširuju mreže skladišta, a zahvaljujući širokoj mreži drumskih transportnih usluga širom centralne i istočne Evrope ovaj dobavljač logistike postiže potpunu pokrivenost regiona nizom distributivnih usluga.

„Veliki broj korisnika, takođe, želi da automatizuje otpremu pošiljaka direktno iz svoje veb prodavnice, želeći da uštedi kupcima vreme i smanji troškove, a to je danas moguće uz pomoć EDI i API veze, kojom možete da povežete svoje sisteme sa veb prodavnicama kupaca kako biste automatizovali procese poput naloga za transport ili ažuriranja statusa pošiljke“, dodaje Đekić.

Kompletnu verziju teksta o poređenju Alibabe i Amazona možete pročitati na cargo-partner Trendletter.

Foto: Pixabay

Чланак Borba online divova: Amazon i Alibaba се појављује прво на Biznis i Finansije.

Kineska državna uprava za regulaciju tržišta (SAMR) saopštila je juče da pokreće istragu protiv kompanije Alibaba. Prema pisanju Rojtersa, povod za istragu je kršenje pravila o fer konkurenciji od strane giganta iz oblasti onlajn trgovine.

Kineski zvaničnici tim povodom su objavili da “ako se bude tolerisalo monopolsko ponašanje i ako kompanijama bude dozvoljeno da se šire na varvarski način, ne poštujući pravila, nećemo imati zdravu i održivu ekonomiju”.

Konkretno, istraga će se baviti Alibabinom zloupotrebom svog monopolskog položaja i primoravanjem trgovaca da prodaju robu preko njenih platformi. Naime, nekoliko trgovaca je prijavilo da trpi ucene prilikom saradnje sa onlajn trgovinskim gigantom. Oni su uslovljeni da ukoliko prodaju robu preko Alibabinih platformi onda ne smeju to da čine kod njene konkurencije, poput Tensenta.

To je bio motiv za regulatore da se malo ozbiljnije pozabave Alibabinim poslovanjem, mada pojedini analitičari tvrde i da je u pitanju odmazda zbog kritika koje je na račun vlasti i regulatora upućivao direktor Alibabe Džek Ma.

Šta god da je motiv, vest o pokretanju antimonopolske istrage je oborila vrednost Alibabinih akcija na berzi u Hong Kongu za devet odsto, što je ekvivalentno cifri od čak 60 milijardi dolara.

Međutim, to nije sve. Finansijski regulatori će se u narednim danima susresti i sa predstavnicima Ant Grupe, Alibabine fintech kompanije, sa sličnim ciljem – kontrolom osiguravanja fer tržišne utakmice i zaštite prava potrošača. Prethodno je ova zemlja zaustavila izlazak na berzu Ant Grupe. 

Foto: Bru-nO, Pixabay

Чланак Kina pokrenula istragu protiv Alibabe zbog monopolskog ponašanja се појављује прво на Biznis i Finansije.

Deonice Alibabe su pale za skoro 10 odsto nakon što je zaustavljen izlazak na berzu njihove pridružene kompanije Ant Group, dok je suosnivač Džek Ma izgubio više od tri milijarde dolara svoje neto vrednosti.

Kineske vlasti su zaustavile ono što je trebalo da bude najveći izlazak na berzu u istoriji, koji bi prikupio 34,5 milijardi dolara i podigao procenu vrednosti Ant-a na 313 milijardi.

Kako Reuters javlja, regulatorna agencija je rukovodiocima kompanije rekla da će se njihov „unosan posao pozajmljivanja preko interneta suočiti sa strožim nadzorom vlade”.

„Zbog prijavljenih materijalnih pitanja, vaša kompanija možda više neće ispunjavati uslove za javnu ponudu i listing”, stajalo je u izjavi Šangajske berze.

Ant je planirao da se uključi na listing i Šangajske i Hongkonške berze u četvrtak, a od malih nezavisnih investitora su već dobili narudžbine u visini od tri biliona dolara.

Ant je fintech kompanija koja, između ostalog, vodi Alipay — najveću svetsku platformu za mobilna i internet plaćanja. Poslednji put je procenjena na 150 milijardi dolara 2018. godine, a berzanski analitičari je trenutno procenjuju na 200 milijardi dolara, što je čini verovatno najvrednijim „jednorogom” na svetu („jednorog” je naziv za kompanije koje su u privatnom vlasništvu, a imaju vrednost veću od milijardu dolara).

Suosnivač Alibabe Džek Ma je pokrenuo Ant 2014. godine, i kontroliše 50 odsto deonica ove kompanije. Forbes njegovo bogatstvo u ovom trenutku procenjuje na 63,4 milijardi dolara, što ga čini najbogatijim Kinezom i 16. najbogatijom osobom na svetu, uprkos gubitku 2,6 milijardi dolara.

Marko Marković

Izvor: Startit

Foto: viarami, Pixabay

Чланак Kina zaustavila izlazak na berzu najvrednijeg „jednoroga” na svetu се појављује прво на Biznis i Finansije.

Cena akcije u IPO-u biće određena sledeće nedelje.

Izvori bliski Alibabi kažu da će IPO biti vredan 35 milijardi dolara, što bi bilo više od 29,4 milijardi koliko je iznosio dosadašnji rekord iz decembra prošle godine koji drži Saudi Aramco.

Ova kompanija za onlajn trgovinu ostvaruje oko 80 odsto celokupne onlajn prodaje u Kini.

Iako se kompanija bavi i drugim internet uslugama, Alibaba više od 80 procenata svojih prihoda ostvaruje na tri trgovačke platforme, na kojima prodaje sve – od šivaće igle do nameštaja i dečjih proizvoda.

Prošle godine je time ostvarila promet od oko 248 milijardi dolara, dok je broj njenih aktivnih korisnika porastao za 14 odsto, na 230 miliona, više nego što imaju Amazon.com i eBay zajedno.

Izvor: Bankar.me

Чланак Alibaba izlazi na berzu, očekuje se rekord се појављује прво на Biznis i Finansije.

Neki korisnici su ovo poskupljenje pripisali Pošti Srbije, što je za BIZLife portal demantovala državna sekretarka u Ministarstvu trgovine, turizma i telekomunikacija Tatjana Matić.

Tokom ove godine nije bilo promene cenovnika međunarodnog poštanskog saobraćaja od strane JP „Pošta Srbije“, navela je ona povodom plasiranja različitih informacija u javnosti u vezi sa porastom poštarina paketa jedne od najvećih internet prodavnica u svetu, „Aliekspresa“.

Ona je naznačila da „Pošta Srbije“ nije povećala cene dostave paketa građanima u okviru pružanja univerzalne poštanske usluge, kao ni cene podnošenja poštanskih pošiljaka na carinski pregled, niti su uvedeni bilo kakvi novi dodatni troškovi.

„Sigurno je da razloge za promene trgovinske prakse „Aliekspresa“ ne treba tražiti na državnom nivou, niti u međusobnim odnosima Srbije i Kine, koji su tradicionalno dobri i posebno važni za obe države, već su trenutne promene nastale zbog otežanog odvijanja različitih vidova transporta u celom svetu usled globalne pandemije“, objasnila je Matić.

Istakla je da je zbog prekida i usporavanja transporta, kao i neočekivano velikog broja pošiljki u okviru e-trgovine, došlo do opterećenja logističkih skladišta poštanskih operatora širom sveta.

„Očekujemo da će nakon smirivanja i okončanja pandemije u globalnim okvirima, naši građani ponovo biti u mogućnosti da naručuju i kupuju veliki broj proizvoda sa uslugom besplatne dostave ili uz iznose poštarina kao što su bili pre pandemije“, zaključila je državna sekretarka.

Izvor: BIZLife

Чланак Aliekspres ukinuo besplatnu dostavu za kupce iz Srbije се појављује прво на Biznis i Finansije.