Kako javlja TASS, ova kompanija je već testirala autonomna vozila u moskovskom regionu Jasenovo, kao i u SAD, tj. u Mičigenu, međutim tamo je proba obustavljena početkom 2022. U tri američke savezne države ova kompanija ima svoje kancelarije.

Jandeks je nedavno najavio i dve kancelarije u Beogradu, u koji polaže velike nade. Naime, do pre nekoliko meseci ruska IT kompanija je u našoj prestonici zapošljavala oko 1.500 ljudi a taj broj će se ubuduće, sa otvaranjem nove kancelarije, verovatno značajno povećati.

Početkom ove godine Forbs je pisao kako Jandeks planira da u Beogradu zasnuje svoju glavnu podružnicu u Evropi. U našem glavnom gradu će testirati ne samo autonomne taksije već i svoju dostavu ali i ponuditi edukativne usluge.

Prva autonomna vozila ruska kompanija će testirati na opštini Novi Beograd. Još uvek se ne zna da li će i ovde biti obavezno da putnici imaju najmanje 18 godina, kao što je to bio slučaj u Moskvi.

Na sajtu Jandeksa stoji da su u pitanju bezbedna vozila koja na putu “detektuju detalje kakve ni najiskusniji vozači nekada propuste da vide”.

Foto: Stroganova, Pixabay

Чланак Jandeks testira autonomne automobile na ulicama Beograda се појављује прво на Biznis i Finansije.

Nesreće koje dešavaju na motorima su znatno opasnije od onih koje se događaju u drugim, većim vozilima u kojima su vozači zaštićeni sa svih strana. Upravo to će biti najveći izazov sa kojim će se ova kompanija suočiti prilikom ispitivanja prototipa svog novog vozila.

Iz BMW-a kažu da je autonomni motor, nazvan Motorrad, bezbedniji od ostalih dvotočkaša. On jeste samovozeći, ali to ne znači da ga ne mogu voziti i ljudi.

Ono što ga najviše razlikuje od starijih, tradicionalnih modela motora je mnoštvo novih sigurnosnih funkcija koje upozoravaju vozača na opasnosti, pored kompleksnog softvera koji brine o bezbednosti vozača, pa čak i merača njegove težine i visine radi održavanja ravnoteže. No, ovaj motor se ne zadržava samo na alarmiranju vozača. Naime, kada se onaj ko upravlja motociklom ogluši o upozorenja, vozilo će samo intervenisati. Na primer, naglo zakočiti.

Eksperimentalni model ovog motora potvrđuje da on zaista sve to može učiniti veoma efikasno. Ipak, ne može se tek tako pustiti u slobodnu prodaju dok ne bude sasvim ispitan. A trenutno se pomoću prototipa prikuplja veliki broj podataka o ponašanju vozila ali i vozača na putu, koji će potom biti iskorišćeni za unapređenje Motorrad-a.

Zanimljivo je i da je ovaj motor izgrađen od 3D štampanih delova, kao i da on sam savršeno održava ravnotežu, i dok je u pokretu ali i kada se zaustavi.

No, još uvek se ne može objektivno tvrditi koliko će on biti siguran jer za sada imamo samo informacije od proizvođača, koji, kao i svaki, hvali svoju robu.

Foto: SplitShire, Pixabay

Чланак Da li smo spremni za autonomne motocikle? се појављује прво на Biznis i Finansije.