U skladu s predloženim budžetom, planirano je ulaganje od 110 miliona dolara u železničku infrastrukturu, a sredstva bi trebala doći iz povećanja taksi za avio-kompanije.

Dodatno, planira se ponovno pokretanje noćnog voza od Pariza do Berlina, sa početnom cenom od samo 29 dolara i tri polaska nedeljno.

Francuska vlada takođe planira proširenje zakona koji zabranjuje letove na kratke razdaljine gde postoje brze železničke rute. Ovaj model želi se primeniti i u Nemačkoj, gde građani za oko 50 dolara mesečno mogu koristiti javni prevoz, uključujući međugradske vozove.

Ministar Bon takođe najavljuje razmatranje povećanja poreza na privatne avione u EU, kako bi se dodatno smanjila emisija ugljenika. Iako donošenje novih pravila u EU može biti spor proces, podrška ovim inicijativama jasno je izražena.

Uprkos početnim kontroverzama, Evropski sud je potvrdio zakon o zabrani letova na kratkim razdaljinama, naglašavajući da je klimatska kriza izuzetna okolnost koja opravdava ove mere.

Nedavno istraživanje Greenpeace-a ukazuje na to da su vozne karte često znatno skuplje od avionskih, često koštajući između dva i pet puta više.

Izvor: 24seam.rs

Foto: Pixabay

Чланак Vozne karte često skuplje od avionskih се појављује прво на Biznis i Finansije.

Naime, JKP Naplata prevozne usluge Beograd oglasilo je pregovarački postupak za eksploataciju i održavanje sistema za naplatu karata i upravljanje vozilima u javnom linijskom prevozu putnika u Beogradu.

Navedeno preduzeće za naplatu, logistiku i rukovođenje javnim prevozom putnika u Beogradu, navodi se u obaveštenju, „ima potrebu za sprovođenjem javne nabavke eksploatacije i održavanja sistema za naplatu karata i upravljanje vozilima u javnom linijskom prevozu putnika u Beogradu, u pregovaračkom postupku bez objavljivanja javnog poziva, sa privrednim subjektom Kentkkart southeast Europe doo Beograd“.

Kao razlog za sprovođenje pregovaračkog postupka bez objavljivanja javnog poziva, istaknuto je da „samo navedeni privredni subjekt može da pruži predmetnu uslugu zato što ima sva ekskluzivna prava u smislu održavanja, razvoja i unapređivanja hardvera i softvera u okviru uspostavljenog Sistema za naplatu karata i upravljanja vozilima u javnom linijskom prevozu putnika u Beogradu, što je potvrđeno Izjavom o intelektualnoj svojini na softveru i proizvođačkim pravima hardvera, od 20. januara 2023. godine“.

Podsetimo, Kentkart, koji već deceniju napalaćuje karte u beogradskom javnom prevozu (ranije pod imenom Apex solution), dobio je 2021. taj posao na tenderu i za narednih 13 godina, ali je gradonačelnik beograda Aleksandar Šapić u više navrata najavljivao da će ugovor biti raskinut i da će naplatu karata preuzeti Grad.

Izvor: Ekapija

Foto: Pixabay

Чланак I dalje ostaje ista firma da naplaćuje karate u Gradskom prevozu Beograd се појављује прво на Biznis i Finansije.

Amerikanci su spremni da, ponovo, naširoko obilaze svet u 2023. godini, što je dobra vest za radnike u turizmu i kompletnu granu, jer je opšte poznato koliko su Amerikanci značajni i masovni kao turisti.

Domaćinstva iz SAD u narednom periodu žele da „nadomeste“ propale dve ili tri godine unazad, obeležene striktnim korona merama.

Američki dolar je takođe ostao relativno jak u odnosu na ostale svetske valute, poput evra, a hibridni rad daje veću fleksibilnost za duža putovanja. Neke avio-kompanije su čak uvrstile nove rute za duge relacije, piše CNBC.

Prema podacima nedavne ankete, sprovedene za istraživanje turističkog tržišta od strane kompanije Destination Analysts, 31% Amerikanaca je više zainteresovano za međunarodna nego domaća putovanja.

To je najviši zabeležen nivo od prethodne godine.

U međuvremenu, 62% pretraga letova za 2023. u prvoj nedelji decembra bilo je za međunarodne destinacije, što je povećanje u odnosu na 55% iz istog perioda lane.

CNBC dalje izveštava da su pretrage za letove na platformi Kajak porasle za 1,3% u odnosu na prošlu godinu, dok su pretrage za domaće letove smanjene za čak 13 procenata.

U 2022, udeo međunarodnih putovanja za koje su Amerikanci kupili putno osiguranje bio je na istom nivou kao 2019. godine, što se prvi put dogodilo u eri pandemije. Trend se nastavio i kada je reč o putovanjima planiranim za 2023.

Podseća se da su američki putnici tokom 2020. i 2021. uglavnom ostajali unutar granica SAD, kako zbog zdravstvenih problema, tako i zbog kovid-19 ograničenja, kao što su zahtevi za testiranje, obavezni karantin ili potpune zabrane za strane turiste.

Skok iznajmljivanja kamp-prikolica

U tom periodu su porasle posete američkim nacionalnim parkovima, a došlo je i do skoka iznajmljivanja kamp-prikolica. Sada je, međutim, strah od virusa splasnuo.

CNBC dalje dodaje da je oko 69% Amerikanaca potpuno vakcinisano, prema Centrima za kontrolu i prevenciju bolesti.

Dalje se ističe da vlada interesovanje za Aziju, ali da Evropa, ipak, ostaje najpopularnija destinacija, sa evropskim gradovima koji su „zahvatili“ trećinu svih međunarodnih pretraga letova u SAD.

Portparol AirBnb-a kaže da se većina dugoročnih boravaka realizuje u Evropi i Severnoj Americi, a među gradovima za kojima je vladala najveća pomama u novembru, jesu London, Pariz, Rim i Lisabon.

Ipak, još ostaje prostora da se vidi kako će se stvari odvijati u 2023, budući da inflacija ne jenjava, a cene skaču – ukupne cene avio-karata i hotela su tokom 2021. porasle za 36% i 3%, respektivno.

Očekuje se da će međunarodna putovanja biti još skuplja naredne godine.

Izvor: Telegraf
Foto: Pixabay

Чланак Cene avio-karata i hotela su tokom 2021. porasle za 36 odsto се појављује прво на Biznis i Finansije.

Na onlajn kupovinu popust je pet odsto, a mesečna karta, za neograničen broj vožnji, koštaće 6.874 dinara.

„Za sve koji idu od Beorgada do Novog Sada, a takođe i za sve ljude koji koriste regio vozove i za ljude koji koriste vozove da stignu do radnog mesta iz Banovaca, Pazove, Zemun Polja, Inđije, uvodimo posebne mesečne karte koje će biti još stimulativnije i još jeftinije“, kaže ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović.

Namera je da ne dođe do velikog poskupljenja odjednom, već da se cena postepeno povećava.

Izvor: 021.rs

Foto: Pixabay

Чланак Karte za „Soko“ na relaciji Beograd – Novi Sad od 1. juna 400 dinara се појављује прво на Biznis i Finansije.

Dodaje se da je dohodak po stanovniku u Srbiji 2019. godine bio na nivou 41 odsto proseka zemalja Evropske unije.
Međutim, cene karata po kilometru na linijama između dva veća grada bile su približno dvostruko veće od prosečne cene u zemljama EU.

Cene su više i na linijama između srednjih i malih gradova, navodi se.

„Podaci prikupljeni za ovo istraživanje tržišta ukazuju na to da su tipične cene koje autobuske stanice naplaćuju za ukrcavanje i iskrcavanje putnika više u Srbiji za bar 35 odsto nego u Nemačkoj ili Poljskoj“ ističe Komisija za zaštitu konkurencije

Korisnici usluga bi mogli da uštede 20 miliona dolara godišnje u izdacima na autobuske karte i stanične usluge kada bi postojala veća konkurencija.

Za uštedu bi bilo dovoljno sniženje cene karata od 10 odsto, pokazuju proračuni Svetske banke.

Međutim, na dve trećine svih autobuskih linija u Srbiji saobraća samo po jedan prevoznik.
Koncentracija je niža na republičkom nivou, gde deset najvećih poslovnih grupacija opslužuje više od polovine mreže linija u državi.

Autoprevoznici su najčešće i vlasnici većine autobuskih stanica, a svaki grad najčešće ima samo po jednu autobusku stanicu, čime se dodatno učvršćuje lokalna dominacija prevoznika.

„Podaci koje su prikupili KZK i Grupa svetske banke ukazuju na to da autobuske stanice u Srbiji često naplaćuju dodatne naknade na cenu karte prodate u svojim prostorijama i pružaju povezanim prevoznicima

Izvor; Nova ekonomija

Foto: Pixabay

Чланак Autobuske karte plaćamo duplo više od drugih zemalja u Evropi се појављује прво на Biznis i Finansije.

„Beč ima jednu od najboljih svetskih mreža javnog prevoza i to po veoma pristupačnoj ceni. Drago mi je da većina putnika koristi ovu uslugu uz odgovarajuću kartu“, izjavio je Peter Hanke, član gradskog veća zadužen za gradski prevoz.

Svako ko je uhvaćen bez karte mora da plati kaznu u visini od 105 evra. Ukoliko se kazna ne plati odmah, iznos se povećava na 115 evra. „Sa svakodnevnim kontrolama obezbeđujemo da sistem bude fer. Ukoliko neko nije platio kartu, kontrolori mu na licu mesta izdaju najskuplju kartu koju imamo, a to je pojednačna premijum vožnja u vrednosti od 105 evra“, objašnjava Aleksandra Rajnagl, direktorka Bečkih linija.

U 2021. godini je kontrolisano tri miliona, a u 2020. godini 3,2 miliona putnika. U Berlinu se tri odsto građana vozi bez karte, dok u Hamburgu ili Frankfurtu taj udeo iznosi pet odsto, a u Parizu deset.

Чланак Da li se Bečlije švercuju u gradskom prevozu? се појављује прво на Biznis i Finansije.

Berlinski metro je veoma brzo reagovao na odluku nove nemačke vlade da legalizuje upotrebu marihuane u medicinske svrhe. Operater za javni prevoz BVG je pokrenuo marketinšku kampanju za ublažavanje stresa, ponudivši putnicima karte za prevoz koje sadrže ulje konoplje i jestive su. Predviđeno je da kampanja traje do završetka božićnih i novogodišnjih praznika, a iz Berlinskog metroa poručuju da sa ovim kartama građani mogu ceo dan da se voze po gradu, a zatim da ih pojedu kako bi se opustili.

Karte su dostupne u korisničkim centrima širom Berlina. Napravljene su od jestivog papira koji je natopljen sa „samo tri kapi ulja konoplje“, za koje BVG tvrdi da „ima smirujući učinak.“ Karte koštaju 8,80 evra i omogućavaju neograničeno putovanje javnim prevozom u Berlinu 24 sata.

Nesvakidašnji podsticaj za nošenje maski

Predstavnici Berlinskog metroa ističu da su žestoki protivnici droge i alkohola, te da je njihovo korišćenje zabranjeno u svim vozilima BVG-a. Nasuprot tome, upotreba jestivih karata za prevoz „začinjenih“ marihuanom je potpuno legalna, jer je reč o kanabisu koji se uzgaja za medicinske potrebe. Ulje konoplje je, dodaju, sto posto vegetarijansko i „može se koristiti i kao odličan preliv za salatu“.

BVG je i pre ovoga postao prepoznatljiv po neobičnim marketinškim kampanjama. Prošle godine je pokrenuo kampanju u kojoj je pozivao putnike da prestanu da koriste dezodorans, kako bi se uverili koliko su maske efikasno sredstvo zaštite i kako bi se podstaklo njihovo nošenje u prevozu tokom pandemije.
BVG je 2018. lansirao par Adidas patika u ograničenoj seriji, koje su služile kao godišnja sezonska karta. Patike su bile dizajnirane na isti način kao i presvlake u berlinskim U-Bahn vozovima i koštale su 180 evra, dok godišnja karta za prevoz obično košta više od 750 evra.

Чланак Berlinski metro nudi putnicima jestive karte od konoplje се појављује прво на Biznis i Finansije.