DFPI je dogovorio prodaju imovine First Republic-a kompaniji JPMorgan Chase. Ovo je treća značajna američka banka koja je doživela kolaps u prethodna dva meseca, prenosi Rojters.

Za kupovinu Prve republičke banke, koja je 13. aprila raspolagala imetkom od 229,1 milijardu dolara, bili su zainteresovani i grupacija za finansijske usluge PNC, kao i grupacija Citizens, a poslednje ponude su upućene juče, preneo je izvor upoznat sa situacijom.

Krah Prve republičke dolazi manje od dva meseca nakon finansijskog sloma kalifornijske Banke Silicijumske doline (BSV) i njujorške Signačur banke, podseća britanska agencija.

Izvor: B92

Foto: Pixabay

Чланак Propala još jedna banka се појављује прво на Biznis i Finansije.

U jednom od najvećih bankrota u istoriji SAD, Banka Silicijumske doline propala je prošlog petka povukavši sa sobom naniže i berze akcija i robe poput nafte. Ali 24časa pre nego što se to dogodilo, izvršni direktor banke Greg Beker lično je poručio deponentima i ulagačima da je njihov novac u banci siguran.

Beker je u januaru slao optimistične poruke investitorima i klijentima ističući da se ekonomski izgledi popravljaju nakon lošije 2022. godine. A prema analitičarima u današnji analizama po medijima, već tada se mogao naslutiti kolaps. Suviše je velika slučajnost da je Beker krajem januara podneo plan koji mu je omogućio da proda svoje akcije u SVB.

Šampion neobuzdanih inovacija

Kako piše Rojters, prvi čovek propale SVB u ovoj kompaniji je radio tri decenije, a karijeru je započeo kao službenik za kredite. Beker koji je iz rodne Indijane preko Detroita došao do Kalifornije i uspeo se na korporativnoj lestvici, zasijavši po zlu čuvene 2008. godine. U jeku finansijske krize postao je direktor banke, a tri godine poslije i glavni izvršni direktor (CEO).

Izvor: 24sedam.rs

Foto: Pixabay

Чланак Dve nedelje pre bankrota direktor SVB prodao svoje akcije се појављује прво на Biznis i Finansije.

Geneks kula, poslovni deo tzv. „Zapadne kapije Beograda“, ponuđena je po početnoj ceni od 2,09 milijardi dinara, a potencijalni kupac morao je da uplati depozit od 834,68 miliona dinara ili dostavi garanciju, a za javno nadmetanje nije bio uplaćen nijedan depozit niti dostavljena bankarska garancija.

Kula ima 38 spratova sa skoro 15.000 m2 poslovnog prostora, plus garaže. Na prodaju je ponuđeno 28 poslovnih prostora, površine blizu 15.000 m2, uključujući i prostor od 27. do 37. sprata, ali i garaža od oko 9.000 m2.

Šest spratova je za sada izdato u zakup, a ostali prostor je prazan zbog neisplativosti uključenja grejanja i vode samo za deo zgrade, jer je građena u celinama od po šest spratova.

Nekada jedna od najvećih spoljnotrgovinskih firmi Generaleksport, vlasnik kule, u stečaju je od 2015, kao i njena firma kćerka ICG.

Pre nekoliko meseci radnici su javno negodovali jer im nije isplaćen socijalni program, njih oko 5.000 dobilo je pre nekoliko godina oko 27% od priznatih potraživanja za socijalni program od po 200 EUR po godini staža.

Radnicima se duguje skoro 3,3 milijarde dinara i oni su tražili da im se isplati taj novac, jer tvrde da na računu firme ima oko 20 milijardi dinara, a stečajna uprava je to odugovlačenje obrazložila činjenicom da se čeka pravosnažno okončanje parničnih postupaka poverilaca.

Izvor Beta

Foto Pixabay

Чланак Nema zainteresovanih kupaca za Genex kule се појављује прво на Biznis i Finansije.

Njen naslednik, znatno manji po obimu, biće nova kompanija „Italija trasporto aero“.

„Alitalija“, čije su usluge tradicionalno koristile pape, primadone i italijanska politička elita, bila je pod prinudnom državnom upravom od 2017. godine da bi izbegla likvidaciju.

Noćni let iz Kaljarija do Rima bio je poslednji za kompaniju osnovanu 1946. godine, posle serije restruktuiranja i promena vlasnika.

Kompanija je u ovom veku samo jednu godinu završila za pozitivnim saldom, a vlada je morala da je spasava više puta, na šta je potrošila više od osam milijardi evra samo u poslednje tri godine.
Nakon pokušaja prodaje privatnim investitorima došla je pandemija 2020. godine i vlada u Rimu je odlučila da ugasi „Alitaliju“ i od njenih ostataka napravi manju kompaniju ITA.

Novi prevoznik, u koji će vlada uložiti 1,35 milijardi evra u naredne tri godine, počeće rad sa 52 aviona i 2.800 zaposlenih. „Alitalija“ je imala oko 110 aviona i 10.000 radnika.

Izvor: Srna/Kamatica

Foto: Pixabay

Чланак Poslednji let avio-prevoznika „Alitalija“ се појављује прво на Biznis i Finansije.