Detalji nove transportne strategije Srbije, perspektive vodećih logističkih lidera od Grčke do Letonije, velike najave novih investicija i ekskluzivni statistički podaci, obeležili su treće izdanje Cargo Conference Belgrade – “Multimodal 360”.
Međunarodni događaj u organizaciji portala PlutonLogistics održan je 29. oktobra u hotelu Hilton u Beogradu. Nadmašivši prethodna dva izdanja, kako u broju učesnika i tema i kao i u pratećim sadržajima, Cargo Conference Belgrade okupila je skoro 300 eksperata iz gotovo 20 evropskih zemalja, a na bini je svoj osvrt dalo ukupno 25 govornika.
Oni su poslali zajedničku poruku da je multimodalnost budućnost transporta u regionu, ističući da ključ uspeha leži u sagledavanju svih vidova transporta kao jedinstvene, međusobno povezane celine. Istovremeno, naglašeno je da razvoj alternativnih pravaca ne sme ići na uštrb ulaganja u tradicionalne transportne koridore, kao i da se prilikom planiranja i razvoja infrastrukture moraju uvažavati specifičnosti svakog vida transporta.
Nacionalna transportna strategija Srbije za period do 2034.
Konferenciju je svečano otvorio novi direktor Stalnog sekretarijata Transportne zajednice Tālis Linkaits, koji je istakao da je integrisani, efikasan i održiv teretni transport od presudnog značaja za jačanje konkurentnosti Zapadnog Balkana i bolju povezanost sa evropskim tržištima.
– Otvoreno tržište zahteva reforme, transparentan i fer pristup, kao i nezavisnu regulaciju. Neophodno je da ministri, carinske službe, regulatori i kompanije deluju usklađeno, sa zajedničkim ciljem – obezbeđivanjem slobodnog protoka robe preko granica – naglasio je Linkaits ističuči da multimodalni transport predstavlja najveću razvojnu priliku za Zapadni Balkan.
Na otvaranju je premijerno predstavljen i koncept nove Nacionalne transportne strategije Srbije za period do 2034, na čijoj izradi je angažovan Saobraćajni fakultet u Beogradu.
– Umesto dosadašnjeg parcijalnog i sektorskog posmatranja i rešavanja pojedinih vidova transporta, nacrt strategije se prvi put zasniva na principima intermodalnosti i logističkog povezivanja drumskog, železničkog, vodnog i vazdušnog – istakao je dekan prof. dr Milorad Kilibarda u uvodnom obraćaju.
Na izradi nacrta Nacionalne strategije sa akcionim planom angažovano je preko 40 eksperata – profesora Saobraćajnog fakulteta, sa različitim stručnim ekspertizama, a projekat finansira Svetska banka. U pitanju je jedan od ključnih strateških dokumenata, koji bi tebalo da posluži kao osnova za buduće odluke u oblasti transporta i logistike.
Intermodalni transport ima potencijal
Dekan Saobraćajnog fakulteta istakao je da intermodalni transport ima potencijal u našoj zemlji, kao i da njegov najveći deo čini kontejnerski transport. U 2025. na tržištu Srbije prevezeno je 210.000 TEU. Naglasio je da postoje različiti scenariji rasta, ali i da su infrastruktura i kapaciteti trenutno zasićeni i da bi teško mogli da iznesu nagli skok, zbog čega će biti neophodno graditi nove intermodalne terminale i logističke centre.
– Strategija je usmerena na razvoj železničkog i vodnog transporta, imajući u vidu da drumski prevoz trenutno dominira. Razvoj ova dva vida transporta neophodan je za unapređenje intermodalnosti, pri čemu je posebno važno uspostaviti i unaprediti železničku povezanost sa svim lukama u regionu – naglasio je prof. Kilibarda.
Najave daljih investicija stigle su na konferenciji od operatera intermodalnih terminala Metrans i Nelt, čiji su predstavnici izneli ambiciozne razvojne planove.
Raste udeo privatnih kompanija na železnici
Na događaju je istaknuto da je već treću godinu zaredom udeo državnog železničkog operatera Srbija Kargo ispod 50 posto, u ukupnom transportu robe železnicom u Srbiji, te da privatne kompanije preuzimaju primat. Za predstavljanje ovog podatka, kao i rangiranje železničkih operatera koje je privuklo najviše pažnje prisutnih, bile su zadužene studentkinje Saobraćajnog fakulteta Anđela Dobrilović i Katarina Tomić. Cargo Conference Belgrade je tako ove godine otvorila prostor i za glas mlađe generacije, što je naišlo na odličan prijem publike.
Kroz prezentaciju koju su studentkinje pripremile uz mentorsku podršku prof. dr Snežane Tadić, učesnici su saznali i da je za rast količine robe na železnici u prvoj polovini 2026. bio zadužen uglavnom uvoz (koji je porastao oko 30%), kao i da su slabiji rezultate u tranzitu kroz našu zemlju posledica radova na prugama. Veliko ohrabrenje na železnici, koja se uprkos obimnim investicijama i dalje suočava sa snažnim preprekama, predstavlja činjenica da interesovanje novih igrača ne jenjava, naglašeno je.
O promenama na tržištu i dolasku novih aktera svedoči i prvo javno izlaganje generalnog direktora CER Cargo Holdinga Wilhelma Patznera u Beogradu i Srbiji. Ova kompanija u žižu javnosti dospela je nakon kupovine domaćeg operatera Sinhron Rail krajem prošle godine.
– Kontinentalni intermodalni transport ima veliki potencijal za razvoj evropske logistike, a Srbija može da bude važna karika na pravcima ka Turskoj i Grčkoj – poručio je Patzner tokom intervjua na bini, formata koji je ove godine prvi put uveden u program konferencije.
Drumski transport – problemi i rešenja
Značajan segment bio je posvećen i drumskom transportu, koji tradicionalno ima primat u prevozu robe u Srbiji, a u žiži interesovanja bili su pravilo 90/180 i položaj profesionalnih vozača, otežan rad drumskih prevoznika, cene transporta i vize za vozače. Konferencija je obuhvatila i niz drugih aktuelnih pitanja, poput CBAM-a i zelene tranzicije, prvih električnih tegljača u Srbiji, povezanosti luka sa zaleđem, trgovinske razmene sa Kinom i Evropom, eFti regulative itd.
Na završnom panelu, pomoćnik direktora Uprave carina Srbije Nataša Mirković predstavila je nove automatizovane carinske postupke i nacionalni sistem upravljanja tarifama, dok je bilo reči i o Nacionalnom spoljnotrgovinskom jednošalterskom sistemu, čija je primena planirana od 1. januara 2027. godine.
Da interesovanje učesnika nije opadalo ni u završnici konferencije, najbolje je pokazala gotovo jednako puna sala kao na njenom početku. Bila je to najbolja potvrda da kvalitetan program i aktuelne teme drže pažnju publike do poslednjeg minuta.