Godina 2025. obeležena je najboljim rezultatima u poslednjih pet godina, uz rast prodaje
novih vozila u Srbiji od 13,8 odsto u odnosu na 2024. Rast je kontinuiran iz godine u godinu, a
posebno su značajan deo prodaje činili hibridni modeli, dok potpuno električna vozila beleže
manji, ali stabilan pomak, saopšteno je na održanoj konferenciji Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova.
Ipak, struktura tržišta ostaje izazov – u 2025. godini udeo polovnih vozila iznosio je 83 odsto,
dok su nova vozila činila svega 17 procenata tržišta. Posebnu zabrinutost predstavlja podatak
da je registrovano 70 odsto više vozila kategorije euro 3 i euro 4 – najvećih zagađivača – nego
novih automobila, što ukazuje na potrebu dodatne regulacije i usklađivanja sa ciljevima
tranzicije ka elektro-mobilnosti, zaštiti životne sredine i generalno bezbednosti u saobraćaju.
U segmentu lakih komercijalnih vozila 2025. godina donela je najslabije rezultate u poslednjih
pet godina, uz pad prodaje od 15 odsto u odnosu na prethodnu godinu.
Sa druge strane, tržište dvotočkaša i ATV vozila nastavlja snažan uzlazni trend – rast od 31
odsto zabeležen je u segmentu skutera i motocikala, dok je kategorija ATV vozila ostvarila rast
od čak 57 procenata.
Među vodećim brendovima u 2025. godini, u kategoriji putničkih automobila prvo mesto
zauzela je Škoda, drugo Toyota, a treće Renault. Zatim slede: Volkswagen, Hyundai, Dacia,
BMW, Audi, Citroen i Mercedes. Najprodavaniji model je Škoda Octavia sa čak 1815
realizovanih vozila.
U segmentu lakih komercijalnih vozila prednjači Fiat, zatim slede:
Volkswagen, Škoda, Opel, Renault, Toyota, Citroen, Ford, Peugeot i Mercedes. Najprodavaniji
model je Fiat Doblo sa 796 realizovanih vozila. Kod skutera lider je Peda, kod motocikala BMW
Motorrad, dok je u ATV kategoriji najprodavaniji brend CF Moto.
Specijalni gost konferencije bila je Maria Linkova-Nijs, direktorka za planiranje i strategiju u
ACEA, koja je predstavila uvid u evropsko i globalno tržište.
Govoreći o auto-industriji kao jednoj od ključnih pokretačkih grana evropske ekonomije,
istakla je da se sektor nalazi u periodu duboke transformacije, paralelno sa snažnim
geopolitičkim izazovima. Prema podacima koje je iznela, baterijska električna vozila (BEV)
dostigla su 17,4 odsto tržišnog učešća u Evropskoj uniji u 2025. godini. Iako su hibridi i dalje
dominantni uz benzinske modele, potpuno električna vozila beleže rast, ali je tempo tog rasta
i dalje sporiji od očekivanog.
U okviru programa održan je i razgovor predsednice Asocijacije i predstavnice ACEA pod
nazivom „Elektrifikacija između ambicije i realnosti“, u kojem je bilo reči o fazama razvoja e
mobilnosti i lekcijama koje Srbija može da preuzme iz evropskih iskustava.
Prvi panel, „Srbija na putu električne mobilnosti“, okupio je predstavnike različitih sektora –
privrede, certifikacionih tela i institucija bezbednosti saobraćaja. Zaključeno je da se temi
elektrifikacije mora pristupiti holistički, kroz koordinaciju regulatornih, infrastrukturnih i
tržišnih mehanizama. Učesnici su saglasni da Srbija neće zaobići talas elektrifikacije, već da je
ključno pitanje da li će sistem biti spreman za narednu fazu razvoja. S obzirom na to da je
dijalog između relevantnih aktera već započet, ocenjena je da postoji dobar temelj za dalji
napredak.
Drugi panel, „Moto i ATV – od rekordne prodaje do sistemskih unapređenja“, bio je posvećen
sektoru koji beleži najdinamičniji rast. Učesnici su istakli da je ova kategorija u ekspanziji, ali
da zahteva prilagođavanje regulatornog okvira, finansijskih instrumenata i uslova poslovanja.
Naglašeno je da skuteri, motocikli i ATV vozila ne bi trebalo da se tretiraju isključivo u okviru
šire kategorije motornih vozila, već uz uvažavanje specifičnosti ovog segmenta, koji ima
poseban tržišni i razvojni potencijal.
Foto: Pixabay