Zanimljiva vest obeležila je početak oktobra – jedan teretni voz krenuo je iz Hrvatske za Srbiju obilaznim putem preko Bosne i Hercegovine i stigao dan ranije u odnosu na uobičajeni pravac.
Iako je reč samo o testiranju i probnoj ruti, korak na koji se odlučila ova železnička kompanija iznova je u prvi plan stavio čekanja i zagušenja na graničnim prelazima, koja bacaju senku na transportne veze zemalja Jugoistočne Evrope. Istovremeno, primer je ponovo otvorio i šire pitanje: da li su postojeći transportni pravci dovoljno pouzdani i efikasni da prate dinamiku spoljnotrgovinske razmene?
Odgovor na ovo i mnoga druga neodložna pitanja u Beogradu zajednički će potražiti predstavnici transportno-logističke industrije, nacionalnih i međunarodnih institucija, vlasnici robe i naučna zajednica. Podstaknuti snažnim interesovanjem publike i uspesima iz prethodne dve godine, PlutonLogistics i Pluton Media 29. oktobra 2026. organizuju treće izdanje događaja Cargo Conference Belgrade. Pod nazivom „Multimodal 360“, međunarodna konferencija okupiće u hotelu Hilton u Beogradu oko 300 učesnika – većina mesta već je rezervisana, a učesnici dolaze iz više od 20 zemalja.
Na bini će se naći više od 25 govornika, a uz panel diskusije i samostalna izlaganja, na Cargo Conference Belgrade ove godine očekuju nas i intervjui uživo. Ovogodišnji program donosi i nove načine uključivanja publike u diskusiju, a organizatori najavljuju da to nije jedino iznenađenje koje pripremaju.
Ako je logistika u Srbiji i regionu do nedavno bila poput komplikovane slagalice, u protekloj godini postala je Rubikova kocka. Šengensko pravilo 90/180 i alarmantan nedostatak vozača kamiona. Januarske blokade granica, pretnja novim protestima prevoznika i sve skuplji drumski transport. Problemi sa niskim vodostajem Dunava. Nepredvidiva železnica i nestabilne prilike na pomorskim rutama.
Na Cargo Conference Belgrade predstavnici domaćih i stranih kompanija, privrednih udruženja, nacionalnih i međunarodnih institucija i vlasnici robe, fokusiraće se na neka od ključnih pitanja:
- Kako spoljnotrgovinska kretanja oblikuju transportne pravce, kako se razvijaju tradicionalne, a kako nove rute?
- Cena železničkog preporoda: zašto radovi koji donose napredak istovremeno otežavaju transport?
- Uloga intermodalnih terminala i luka – šta nedostaje ključnim čvorištima Jugoistočne Evrope?
- Zašto su rečni koridori i dalje neiskorišćen logistički potencijal?
- Regulativa koja diktira tempo – Entry Exit sistem, CBAM, eFTI i još mnogo toga
- Saradnja privrede i carinskih organa; koje benefite privredi donesi digitalizacija i automatizacija carinskih procedura?
- Nova era end-to-end logistike: trendovi u povezivanju transportnih modaliteta i primeri dobre prakse.
- Trka sa emisijama: da li su efikasnost i troškovi jedini prioriteti vlasnika robe ili je i održivost tu umešala prste?
- Mulitmodal 2.0: kako digitalizacija menja pravila igre i donosi bolje povezivanje?
A iz sekcije “Zvuči kao zabava, ali stvar je krajnje ozbiljna” – odgovaraćemo i na pitanja:
- To su naše zvezde: Raste srpski izvoz u Italiju, a raste i u Tursku (kako je skoro stigla do prvih 5?)
- Otkud sad to: Prvi električni kamion u Srbiji – kako radi, da li se isplati i ko je taj pionir?
- Double trouble: Zatvaranja u Srbiji i Rumuniji presecaju železničke veze ka Turskoj, sme li to istovremeno?
- Na tankom ledu: Kako vozači zemalja Zapadnog Balkana danas rade u EU – jesu li hrvatske vize rešile deo problema ili smo i dalje u mat-poziciji?
- Preko preče, naokolo bliže: Da li je situacija na graničnom prelazu Šid toliko loša, da vozovi iz Hrvatske moraju preko BiH?
- Show me the money: Cene drumskog transporta u izazovnim vremenima: hoće li biti jeftnije?
U Srbiji smanjen udeo intermodala na železnici
Drumski transport u Srbiji je neprikosnoveni prvak, sa udelom od bližu 65% ukupnog teretnog transporta u prvoj polovini 2026. (izraženo u tkm). Zbog toga je jasno da pitanja granice, boravka vozača u Šengenu i zahteva koji se postavljaju pred drumske prevoznike, moraju biti u fokusu javnosti.
Sa druge strane, železnica o kojoj se intenzivno govori i gde nesumnjivo postoji velika zainteresovanost privrede, dosada se nije mogla pohvaliti statistikom. U 2025. na prugama je bilo manje robe nego godinu ranije. Zabeležen je i negativan trend u intermodalu: od ukupno ostvarenih 2,4 milijarde neto tkm u teretnom saobraćaju, oko 625,8 miliona ostvareno je vozovima u intermodalnom saobraćaju, što predstavlja udeo od oko 26,08%. U odnosu na 2024. godinu, u 2025. udeo intermodalnog saobraćaja smanjen je za oko 10%. Zašto i kako, teme su na koje ćemo takođe pokušati da damo odgovor na Cargo Conference Belgrade. Pozitivan signal predstavlja rast od oko 7% u količini roba na železnici u prvoj polovini 2026.
Među sponzorima Cargo Conference Belgrade “Multimodal 360” su kompanije METRANS, VTG, CER Cargo, Nelt Group, PepsiCo, FERCAM, Port of Adria, Port of Thessaloniki, DSV, Log Rail, International Vessel & Barge Chartering, Union Šped, Vecar Viljuškari, BursaTransport 123cargo, IVECO – Auto Čačak Komerc, MBOX Terminals, Foxit… Medijsku podršku pružaju domaći i regionalni mediji – Biznis.rs, Sve o novcu, Biznis i finansije, scm.hr, Pomorac.hr i supply-chain.gr.
Organizator Cargo Conference Belgrade je PlutonLogistics, specijalizovana regionalna medijska platforma koja od 2013. godine okuplja profesionalce u oblastima transporta, logistike, lanca snabdevanja i trgovine.