30
Kriza na Bliskom istoku, zajedno sa određenim problemima u snabdevanju, sve više komplikuje poslovanje italijanskih kompanija za prženje kafe, poručio je u intervjuu za Comunicaffé potpredsednik Italijanskog komiteta za kafu pri Unione Italiana Food Michele Monzini, prenosi portal Pluton logistics.
Sa jedne strane, tenzije u Crvenom moru i u Ormuskom moreuzu produžile su vreme transporta i uvećale logističke troškove ka Evropi, dok se sektor sada suočava i sa nestašicom sirovine iz Brazila i Vijetnama, zemalja koje čine više od polovine svetske proizvodnje i koje su pogodili „ekstremni klimatski događaji“, piše supplychainitaly.it.
Kako prenosi Pluton logistics, manja dostupnost sirove kafe (odnosno nepržene) oseća se i u Kolumbiji i Indoneziji, iako, kako je objasnio Monzini, smanjenju volatilnosti cena doprinose i očekivane obilne berbe u Brazilu, Vijetnamu i Indoneziji tokom 2026.
U celini, sektor nastavlja da se okreće diverzifikaciji porekla, fokusirajući se na alternativna tržišta poput Kolumbije, Hondurasa, Ugande, Indije i Indonezije.Problemi koji posebno pogađaju pomorski transport – najpre blokada Crvenog mora, a sada i Ormuskog moreuza – nametnuli su potrebu za dugoročnijim planiranjem nego što je to bio slučaj ranije, sa unapred isplaniranim lancima snabdevanja i boljim upravljanjem zalihama.
U celini, sektor nastavlja da se okreće diverzifikaciji porekla, fokusirajući se na alternativna tržišta poput Kolumbije, Hondurasa, Ugande, Indije i Indonezije.Problemi koji posebno pogađaju pomorski transport – najpre blokada Crvenog mora, a sada i Ormuskog moreuza – nametnuli su potrebu za dugoročnijim planiranjem nego što je to bio slučaj ranije, sa unapred isplaniranim lancima snabdevanja i boljim upravljanjem zalihama.
Kriza u Ormuskom moreuzu, međutim, utiče na ceo lanac vrednosti, naglasio je Monzini, zbog rasta troškova energije koji se odražava i na preradu proizvoda i distributivnu logistiku, ali i na samu proizvodnju – usled rasta cena đubriva – kao i na završne procese poput pakovanja.
Kada je reč o transportu i pržene i nepržene kafe, on je danas „mnogo skuplji i nestabilniji“, uz rizik dodatnog pogoršanja. Odgovor kompanija za sada je diverzifikacija luka, prevoznika i logističkih čvorišta, uz nastojanje da se poveća fleksibilnost lanca snabdevanja, što donosi veću složenost upravljanja i potrebu za strukturisanijim planiranjem nego ranije, zaključuje Monzini.
Kada je reč o transportu i pržene i nepržene kafe, on je danas „mnogo skuplji i nestabilniji“, uz rizik dodatnog pogoršanja. Odgovor kompanija za sada je diverzifikacija luka, prevoznika i logističkih čvorišta, uz nastojanje da se poveća fleksibilnost lanca snabdevanja, što donosi veću složenost upravljanja i potrebu za strukturisanijim planiranjem nego ranije, zaključuje Monzini.
Izvor: Pluton logistics
Foto: Pixabay