Istraživanje kompanije carVertical pokazalo je da čak dve trećine kupaca automobila od početka ne veruje prodavcima, iako 67 odsto prodavaca tvrdi da je u potpunosti iskreno i da otkriva sve podatke o vozilu.
Međutim, svako ko je makar jednom kupovao polovno vozilo zna kako izgleda potraga za njim, što na auto-placevima što kod fizičkih lica među kojima ima i serijskih prodavaca vozila.
Većina njih se neretko služi određenim trikovima kako bi automobil izgledao u boljem stanju nego što jeste. Kako piše Blic, oni sitna oštećenja prikrivaju poliranjem karoserije, enterijer dubinski peru a ono što je previše izraubovano čak i zamene, dok iz elektronskih sistema često brišu greške.
Pojedini prodavci koriste i privremene aditive za ulje kako bi umanjili buku motora tokom probne vožnje, dok se problemi sa menjačem ili vešanjem prikrivaju kratkotrajnim popravkama.
Naravno, tu je i nadaleko poznato “vraćanje kilometraže” kojim se auto koji je prešao 250.000 može vratiti na duplo manje pređenih kilometara. Kilometraža se najčešće vraća kod dizelaša iz uvoza starih između pet i 10 godina, premda se ni prodavci ostalih vozila ne ustručavaju da posegnu za njom.
Postoje i načini da se privremeno “zamaskiraju” ozbiljni kvarovi čije otklanjanje ne košta malo. Onda se po kupovini i posle nekog vremena vožnje ti kvarovi ponovo vraćaju.
Na šta treba obratiti pažnju
Neke od navedenih trikova može otkriti dobar majstor međutim postoje prodavci koji ne žele da njihova vozila pregleda majstor. Ili je pak nemoguće odvesti auto u servis zato što on nema tablice pa treba platiti probne i do nekoliko desetina evra. Ipak, stručnjaci kažu da je bolje čak i to uraditi nego pozvati mobilnog automehaničara kog je preporučio prodavac.
Ali, evo šta sami možete da proverite. Na primer volan, jer ako je on gladak i sjajan, klizav pod prstima i sa istrošenom bojom kože ili plastike, auto je mnogo vožen. Naravno ovde treba imati u vidu da se i koža volana može zameniti.
Zato treba pogledati i ostale delove, poput pedala čija istrošenost takođe pokazuje veliku kilometražu. I pojasevi mogu biti pokazatelj istog problema ako se sporo vraćaju.
Ono što je najbitnije je svakako da motor bude u dobrom stanju. Pre probe automobila on bi trebalo da bude hladan zato što se najozbiljniji kvarovi vide baš pri hladnom startu. Dakle, ukoliko je motor u dobrom stanju onda se hladan neće teško paliti, neće neravnomerno raditi, neće se osećati vibracije ili čuti lupkanje.
Foto: alba1970, Pixabay