NAJNOVIJE
U Švedskoj se zbog rudnika raseljava čitav grad
Sve više škola proizvodi i prodaje struju
Retki minerali postali novo oružje u globalnom ratu tehnologije...
Rastu kupovine karticama preko interneta, ali sporije nego ranije
Od dijaspore više novca nego od stranih investicija
Kako će mogući „naftni šok“ u Srbiji uticati na...
Od 1. januara u Beogradu voda poskupljuje za 200...
Da li je 6. januar zvanično radan ili neradan...
U Srbiju stiglo više doznaka nego stranih investicija
Nemačka i Danska najveći proizvođači jelki u Evropi
Biznis i Finansije
  • Vesti
    • Ekonomija
    • Politika i društvo
    • Nove tehnologije
    • Zabava
  • EY Preduzetnik godine
  • Tekstovi
    • Tekstovi B&F
    • Promo
  • Blogovi
  • Redakcija
  • Marketing
  • Pretplata
  • Kontakt
  • O nama
  • Media Kit
EkonomijaVesti

U kojim slučajevima treba koristiti gotovinu a ne karticu

by bifadmin 24. фебруар 2025.

Danas je manje verovatno da većina nas ima gotovinu pri ruci. Uostalom, većinu kupovina koje obavljamo možemo obaviti karticom ili čak samo dodirom telefona. No, finansijski stručnjaci savetuju da uvek nosite barem malo gotovine—i čak preporučuju da je koristite za određene kupovine.

1. Stvari koje možete vratiti

Ako znate da biste na kraju mogli vratiti nešto što ste kupili, svakako koristite gotovinu, kaže Steven Holmes, finansijski stručnjak i viši investicijski savjetnik u iCash-u.

Prema Holmesu, mnogi ljudi odustaju od isprobavanja stvari u trgovini i umesto toga će kupiti dve ili tri veličine iste košulje ili pantalone, isprobati ih kod kuće i vratiti veličine koje im ne trebaju. No verovatno ćete morati pričekati da dobijete svoj novac natrag ako ste platili bilo čime osim gotovinom. Većina trgovina će vam automatski vratiti novac prema izvornom obliku plaćanja koji ste koristili za trgovinu.

“Bio bi vraćen na vašu kreditnu karticu ako ste je koristili, a novac se ne pojavi uvek na vašem računu nekoliko dana. Ali, ako vaš račun pokazuje da ste kupnju obavili gotovinom, trgovina će vam nadoknaditi isti iznos. Gotovinska plaćanja vraćaju se odmah nakon što se proizvodi vrate “, objašnjava Holmes.

2. Kupovine koje obavite tokom putovanja

Kada se odlučite s nečim počastiti na odmoru, korišćenje gotovine može vam pomoći da izbegnete neke ozbiljno šokantne troškove. Carter Seuthe, finansijski savetnik i glavni izvršni direktor Credit Summita, kaže da je pametnije plaćati gotovinom kada putujete jer bi vam plaćanje karticama moglo doneti dodatne naknade.

“Ako se nalazite u drugoj zemlji, korišćenjem kreditne kartice mogla bi vam se naplatiti pozamašna naknada za inostrane transakcije”, upozorava.

Korišćenje gotovine takođe vas može sprečiti od slučajnog prekomernog trošenja tokom putovanja, prema Seutheu.

“Ako idete na odmor i želite potrošiti samo određenu količinu novca, to u gotovini takođe vam može pomoći da budete na pravom putu da ispunite svoje proračunske ciljeve”, objašnjava.

3. Vaša mala svakodnevna potrošnja

Međutim, gotovina ne bi trebala biti samo vaša valuta kada putujete. Takođe biste trebali koristiti ovaj oblik plaćanja za mnoge svoje svakodnevne transakcije, smatra Michael Collins, CFA, profesor financija na Endicott Collegeu u Beverlyju, Massachusetts.

“Male trgovine, poput namirnica, trebale bi se obavljati gotovinom. To je zato što je iznos novca koji se razmjenjuje minimalan, a korištenje gotovine odvraća ljude od veće trgovine, kaže on.

Korišćenje gotovine može vam pomoći da učinkovitije proračunate svoju svakodnevnu potrošnju i sprečiti vas da preterate. “Takođe je važno koristiti gotovinu za male trgovine kako biste izbegli naknade za prekoračenje povezane s debitnim i kreditnim karticama”, dodaje Collins.

4. Kupovina polovne/second hand robe od online prodavca

Mrežna tržišta poput Facebook marketa ili Njuškala mogu biti izvrstan način da ljudi uštede na skupim proizvodima kupujući polovne od nekoga drugoga. No Jake Hill, finansijski stručnjak i izvršni direktor DebtHammera, upozorava da se za te transakcije ne koriste bilo kakve metode plaćanja.

“Kupovine na Craigslistu ili velike trgovine preko stranca uvek su najbolje s gotovinom. Pružanje osetljivih informacija ljudima koje ne poznajete nikada nije dobra ideja”, kaže Hill.

5. Gorivo

Sledeći put kad plaćate gorivo, posegnite za gotovinom umesto karticom, savjetuje Bill Ryze, certifikovani finansijski konsultant i savetnik uprave u Fioni. “Možda ste primetili da većina benzinskih pumpi nudi popust za gotovinsko plaćanje”, kaže.

Izvor: Investitor.me
Foto: Pixabay

24. фебруар 2025. 0 komentara
0 FacebookTwitterLinkedinEmail
EkonomijaVesti

Gujaničić: Srbija i NIS će biti deo podele između Amerike i Rusije

by bifadmin 24. фебруар 2025.

Rok do kada će američke sankcije Naftnoj industriji Srbije stupiti na snagu ističe 27. februara. Prema nezvaničnim saznanjima Kompas info, razmatraju se tri rešenja za izlazak iz ove situacije i sva tri se svode na pronalaženje nekog posrednika koji bi na međunarodnom tržištu kupovao gorivo. Broker Nenad Gujaničić za N1 ističe da je moralo mnogo ranije da se misli o ovim strateškim pitanjima.

Prema informacijama do kojih je došla nova ekonomija, skoro sve banke u Srbiji osim Poštanske štedionice će od danas početi da zatvaraju račune NIS-a, pa je upitno kako će kompanija od 27. februara poslovati, s obzirom na to da ima i kredit od 500 miliona evra koji mora da vrati.

Broker Nenad Gujaničić za N1 kaže da je mišljenja da će domaće banke čekati do poslednjeg momenta rasplet situacije, te da bi najgori negativni scenario zatvaranja računa NIS-u bio onemogućavanje poslovanja.

„Jasno je svima da veliki biznis ne može poslovati mimo platnog prometa, bez računa. Vi možete reći da nekakva mala bakalnica može raditi sa gotovinom, ali NIS, koji je ogromna kompanija, kako u veleprodaji, tako i u maloprodaji, jednostavno ne može da funkcioniše bez platnog prometa“, objašnjava on.

Prema njegovim rečima, od samog početka je bilo izvesno da su sankcije samo nominalno date Naftnoj industriji Srbije, a da su zapravo to mere američke administracije da se promeni naša spoljna politika. Dodaje i da konačnog rešenja pitanja za NIS nema bez okončanja rata u Ukrajini.

„Sama priroda tog problema je veća i teže rešiva. U ovom momentu, mislim da je najvažnije, taj problem koji je izuzetno veliki za našu zemlju, da se nađe negde na dnevnom redu u Vašingtonu ili Moskvi, jer moramo priznati da ovim tekstonskim promenama u svetu koji se dešavaju od odlaska Trampa, mi smo tu naravno totalno nebitni. Nismo sigurno među sto pitanja ni sa ruske ni sa američke strane i mnogo je važno da to pitanje bude negde na dnevnom redu i da kupimo vreme do nekog konačnog raspleta situacije u Ukrajini“, kaže Gujaničić.

Finansijski aspekt mnogo značajniji od dotoka sirovina

Komentarišući moguća rešenja za izlazak iz ove situacije, među kojima se, prema saznanjima Kompas info, razmatraju tri koja se svode na pronalaženje nekog posrednika koji bi na međunarodnom tržištu kupovao gorivo, Gujaničić ističe da postoje dva ključna problema – jedan je dotok sirovina i rezervnih delova, a drugi finansije.

„Krucijalno je u ovom momentu dotok sirove nafte koje dolaze preko Hrvatske, preko Janafa. I to je jedan aspekt problema i vi možete imati situaciju da Janaf nastavi normalno da radi, a da NIS ne može da funkcioniše zbog tog drugog aspekta, to su finansijske sankcije. Znamo da su Amerikanci gospodari svetskog platnog sistema i nemali broj puta te sekundarne sankcije su bile jače nego primarne sankcije koje američka administracija donese. Tako da ovde, ja mislim da će biti glavni fokus na finansijskim sankcijama. Ukoliko Amerika želi da sprovede finansijske sankcije onako nemilosrdno kao što je radila mnogo puta prema drugim zemljama, mislim da nema nikakve šanse da se prenebregne takva situacija i da kompanija nastavi da funkcioniše normalno“, kaže sagovornik N1.

Ukoliko finansijske sankcije stupe na snagu, pronalazak posrednika u kupovini derivata bi, prema njegovom mišljenju, teoretski mogućio funkcionisanje NIS-a, ali sa velikim problemima.

„NIS je ogromna moderna kompanija, tehnološki napredna, sa jednim od najboljih sistema u našoj zemlji. Ako vi eliminišete jedan deo tog sistema, on faktički postaje beskoristan. Ne može normalno funkcionisati. Kao da imate nekakav ogroman sistem za navodnjavanje, najmoderniji, i vi sad nemate vode ili vam neko ometa njegovu funkciju. Vi sad nosite kantama vodu da zalivate zemlju. Dakle, svi ti poremećaji su izuzetno teški da se otklone. Mi znamo da NIS drži 80 odsto ukupnog našeg tržišta, 50 odsto maloprodaje. Teoretski to bi moglo da funkcioniše u maloprodaji, ali svakako bi to bilo ogroman broj problema u prvom momentu. A kasnije da ne pričamo, ta kompanija je izuzetno značajna za naš BDP“, objašnjava broker.

Ako, kako kaže, isključite tako jednog značajnog igrača na tržištu ili ga ne osposobite da funkcioniše normalno, imaćemo velike probleme, samim tim što neće biti snabdevanja.

„Imate onaj drugi efekat stvaranja zaliha. Znate, za vreme pandemije, i kad je bilo dovoljno nekakve robe, kada građani i privreda navale da kupuju, tu imate tražnju puta dva, puta tri. Tako da čak i u normalnim uslovima, kada vi imate ogromnu tražnju, ne može to normalno da funkcioniše. Tako da ja mislim da naša izvršna vlast mora svim silama da se usredsredi, da reši to pitanje. Sad kako stojimo u odnosima s Amerikom i Rusijom, to je druga stvar. Svi mi znamo da su nekakvi najbliži saradnici naše administracije iz Amerike, neki razni Greneli i tako dalje, bili najbolji prijatelji. Mi zapravo na društvenim mrežama vidimo koliko je jako to prijateljstvo. S druge strane, imamo odnos sa Rusijom, gde smo mi sve vreme finansirali rat u Ukrajini. To je maltene bila javna tajna“, kaže Gujaničić ističući da je najzabrinjavajući aspekt u čitavoj priči to što u spoljnoj politici ne stojimo baš dobro, te da za pronalaženje rešenja moramo imati razumevanje jedne i druge strane.

„Ako nemamo, ovo će se baš teško rešiti“, navodi broker.

Nacionalizacija NIS-a ekstreman vid delovanja

Kada je u pitanju scenario po kome bi država nacionalizovala NIS, Gujaničić ističe da je to izuzetno ekstreman vid delovanja, koji bi trebalo primeniti baš u nekoj ekstremnoj situaciji, te da je mnogo ranije moralo da se misli o strateškim pitanjima poput ovog.

„Mi imamo jedan kompleksan političko-ekonomski odnos sa Ruskom federacijom, nismo energetski nezavisni, zavisimo gotovo u potpunosti od snabdevanja gasom, i sada polako dolaze naplate te stvari gde smo mi imali nižu cenu gasa. Svi mi znamo iz običnog života, ako vi plaćate nešto ispod tržišne cene, to po pravilu negde će da košta. Tako važi i za ovaj odnos. Moralo je mnogo ranije da se misli o ovim strateškim pitanjima. Ne može strateško pitanje da se reši preko noći, kao što kaže naš narod, negoji se prase uoči Božića. Ali ono što je najvažnije da se proba da se kupi to vreme, status kvo je idealan scenario, nažalost Srbija i NIS će biti deo neke podele između Amerike i Rusije. Ja mislim, sa okončanjem rata u Ukrajini, da je vrlo verovatno da Rusi više neće imati šta da traže u NIS-u i tada će moći da se priča o nekom rešenju da li će to biti nekakva zapadna kompanija“, kaže sagovornik N1, dodajući da je ovo više polje politike nego ekonomije i da je zato situacija po nas još teža.

Prema njegovom mišljenju, Srbija je morala da insistira u razgovoru sa ruskim partnerima da se njihovo vlasništvo spusti ispod 50 odsto.

„Recimo na 49 odsto, i da mi formalno ispunimo te uslove sankcija. Sve ovo drugo o čemu se priča, ništa nije u tom zvaničnom dokumentu. To je ono što je neformalno rečeno našim zvaničnicima preko predstavnika bivše američke administracije itd. Mislim da bi sa ovim korakom mi pokazali ipak da smo nešto uradili na tom polju. Jer vi ste čuli i ranije, istina predstavnika bivše američke administracije, kratak je rok, ali ako se tu nešto napravi, ako naša vlada pokaže da nešto radi na tom polju, da može da se prolongira. Mislim da bi to bio dobar adut u nekakvim sada pregovorima. Ako naša strana sada super stoji, još bolje, ali mi to ne znamo, mi smo imali naravno u decembru širenje panike vezano za NIS, da bi se skrenula pažnja sa nekih drugih stvari, a sada imamo apsolutno ćutanje od strane najviših državnih zvaničnika. Znači u tom nekom smislu, to nije tako dosadna politika, nije nam dosadna ni međunarodna politika svih ovih godina, i to, nažalost, može da košta mnogo našeg građana“, kaže Gujaničić.

S obzirom na to da je od najave sankcija do termina njihovog stupanja na snagu došlo do promene američke administracije, čiji je stav u mnogo čemu u suprotnosti sa dosadašnjom politikom SAD, otvara se i pitanje da li bi i po pitanju sankcija NIS-u moglo da dođe do obrta. Gujaničić, međutim, ističe da teoretski može doći do poništavanja sankcija, što, kako kaže, neće biti slučaj, ali da mogu da prolongiraju termin, ako smo uspeli da dokažemo da nešto radimo po tom pitanju i ako su nas uvažili kao partnere.

Izvor: N1
Foo: Pixbay

24. фебруар 2025. 0 komentara
0 FacebookTwitterLinkedinEmail
VestiZabava

Da li boja ljuske jajete ima uticaj na ukus i nutritivnu vrednost

by bifadmin 23. фебруар 2025.

Boja ljuske jajeta nema uticaja na nutritivnu vrednost ili ukus jajeta. Stručnjaci za živinu kažu da boja ljuske jajeta u potpunosti zavisi od vrste kokoške koja ga nosi.

Stručnjak za živinu na Fakultetu za poljoprivredu i prirodne resurse Univerziteta Merilend Džonatan Mojl ističe da boju ljuske diktira sorta, što bi značilo da je reč o genetici, prenosi Klix.ba.
Stručnjak Ričard Blačford ističe da je većina jaja zapravo s takoreći osnovnom belom bojom, ali dok jaja „putuju“ kroz jajovode kokoške tokom reprodukcijskog procesa, neke sorte talože pigmente koji menjaju boju ljuski jajeta.

Smeđa jaja generalno nastaju od crvenih ili crveno-smeđih ptica s crvenim ušnim školjkama. Pigmentni protein protoporfirin dodaje se dok se ljuska jajeta gradi. S druge, bela jaja nose bele ptice s belim ušnim školjkama.
Postoje neke varijacije smeđe i bele boje, koje zavise od starosti životinje. Smeđa jaja mogu biti stvarno tamnosmeđa kada je kokoška mlađa i izbledeti u svetliju boju kada je kokoška starija.

Iako su smeđa jaja stekla reputaciju kao zdravija ili „prirodnija“, to nije slučaj.

„Sva jaja su zdrava prema FDA. Organska jaja mogu biti i bela i smeđa, ali suprotno uvreženom pogrešnom mišljenju, nisu sva smeđa jaja organska“, naveo je Mark Dresner iz American Egg Board-a.

Izvor: 021.rs
Foto: Pixabay

23. фебруар 2025. 0 komentara
0 FacebookTwitterLinkedinEmail
VestiZabava

Kako su nastali kultni logotipi automobilskih kompanija

by bifadmin 23. фебруар 2025.

Kultni logotipi automobilskih kompanija više su od prostih vizuelnih elemenata, oni su odraz putovanja brenda, vrednosti, nasleđa, istorije isprepletene sa ljudskom kreativnošću. Mercedes-Bencova trokraka zvezda, Ferarijev konj, Maseratijev trozubac, BMW-ov „Roundel“. Svima su nam poznati, ali sada možete i da uživate u pričama koje nose i porukama koje šalju, kada ih ponovo budete spazili.

BMW

BMW je pre pet godina bio drugi nemački proizvođač, nakon Folksvagena, koji je promenio svoj vizuelni identitet na salonu u Frankfurtu, na vozilu Concept i4 (šesti logo u istoriji dugoj 108 godina, i nijedan od njih ne odudara preterano od onog prethodnog).

Logo ove kompanije tema je i začkoljica dekadama. Zvaničnici su nepokolebljivi oko simbolike i nemaju nikakvu dilemu, ali uvek postoje oni koji ipak znaju najbolje. Ukoliko upitate obične ljude na ulici dobićete široku lepezu odgovora.

Kako bi odagnali sve sumnje, Nemci su objavili priču koja se krije iza značenja „Roundela“ (kružnog medaljona).

BMW logo

Spominjalo se nebo koja se pomalja kroz propelere prvobitne kompanije Rapp Motorwerken, ali se amblem odnosi na Bavarsku zastavu. Na zvaničnom sajtu automobilskog giganta stoji informacija da je 5. oktobra 1917. mlada kompanija dobila svoj logo, koji je zvanično registrovan. Zadržan je stari oblik Rapp-a, ali su u njemu reprezentovane i boje Bavarske.

Raspored tih boja je doduše u inverziji, barem prema heraldičkom pravilu, po kome čitate u smeru kazaljke na satu. Do ovoga je došlo zbog tadašnjeg lokalnog zakona po kome zaštiti znak pokrajine nije smeo da se koristi u komercijalne svrhe. Stoga je logo promenjan tačno onoliko koliko je bilo potrebno da bude spreman da se nalepi na automobil.

Posle nešto više od 20 godina (tačnije od 1997), BMW logo će ponovo biti redizajniran. Odbacuju crni prsten, te ostaje samo transaprentni krug. Ostatak loga dobio je glađi i moderniji izgled, koji je više usmeren na novije generacije, digitalno osvešćene, što je odluka koju je podržao i Jans Timer, potpredsednik kompanije zadužen za klijente i brend. Plavo beli amblem ostao je netaknut.

Mercedes

Poznato je da je Mercedes-Benc logo prvobitno usvojen u znak počasti njegovom osnivaču Gotlibu Dajmleru i domovini porodice Dajmler, ali postoji li još simbolike za giganta iz Štutgarta? Ukoliko pitate zvaničnike Mercedesa, odgovor je potvrdan: zajedno, zvezda sa tri kraka, kako je ljudi najčešće doživljavaju, predstavlja poriv kompanije za univerzalnom motorizacijom, gde svaki krak ima svoje individualno značenje, predstavljajući kopno, more i vazduh. To su okruženja za koje je kompanija tačno verovala da će jednog dana biti okruženja dominacije ove kompanije i njihovih motora.

Najveća promena dogodila se 1926. godine, kada su se spojile pionirske kompanije Dajmler i Benc. Povod je obeležen stavljanjem Mercedes-Benc trokrake zvezde u krug. Postaće jedan od najpozatijih amblema u svetu svih vremena.

Mercedes logo

U poređenju sa Mercedes-Benz trokrakom zvezdom, zagonetni Mercedes-Benz AMG® logo kao da krije svoje značenje, ali značenje je lišeno dublje misterije.

Desna strana Mercedes-Benz AMG® logotipa ilustruje breg, ventil i oprugu ventila. Kao što biste i očekivali, objedinjene su osnovne komponente motora, koje predstavljaju izvornu strast inženjera.

Na levoj strani Mercedes-Benz AMG® amblema, možete da vidite drvo jabuke, sa linijom ispod drveta koja predstavlja reku. To je istorijski grb Afalterbaha u Nemačkoj, grada u kojem se nalazi sedište Mercedes-Benz AMG®-a. Logo kompanije menjan je sedam puta, i samo prva dva su drastično odudarala od danas poznate vizuelne izvedbe.

Kadilak i patke koje zauvek lete

Ime i logotip Kadilaka nastali su kao porodični grb francuskog istraživača Antoana de la Mot Kadilaka,. On je avanturista, koji se smatra i osnivačem grada Detroita 1701. godine (tada nazvanog Fort Pontchartrain du Detroit). Po dolasku u Ameriku, La Mot je preuzeo svoju titulu po žirondinskom gradu Kadilak u jugozapadnoj Francuskoj. Detroit je postao svetski centar proizvodnje automobila u 20. veku. Vilijam Marfi i Henri Liland osnovali su automobilsku kompaniju Kadilak i odali Motu počast koristeći njegovo ime, ali i porodičnu heraldiku za prvi logo 1902.

Tri obojene trake amblema potiču iz tradicije evropske heraldike tokom doba istraživanja i kolonizacije Novog sveta. Predstavljaju vrlinu, snagu i hrabrost. Ovaj poznati automobilski amblem ima zamršenu istoriju. Legendarni osnivač automobilske kompanije Kadilak tvrdio je da su veze njegove porodice sa starom francuskom aristokratijom utvrdile da je grb brenda dizajniran mnogo pre revolucionarnog otkrića Amerike Kristofera Kolumba. Međutim, široko se veruje da je Antoan de la Mot Kadilak dizajnirao grb za svoje venčanje 1687. godine.

Originalni logo, ozvaničen 1905. godine, imao je niz elemenata koji nisu prisutni na današnjem, najprominentnijem – venac, krunu i minijaturne patke Merganser. To su mitske male ptice bez kljunova i stopala koje nikada ne dodiruju tlo, i uvek su u letu.

Logo Kadilaka, koji je u vlasništvu Dženeral Motorsa od 1909. godine, drugi je najstariji brend u liniji proizvođača automobila (najstariji je Bjuik). Menjan je u više navrata, od 1902. pa sve do 2021. i monohromskog grba koji se koristi do danas. Tokom 1943. i 1944. Kadilak je imao poseban ratni amblem, koji je postao pobednički nakon rata. Imao je na sebi reči „armija“ i „mornarica“. Nakon nekoliko promena krila, i uklanjanja granica, 1973. godine grb Kadilaka bio je okružen lovorima, koji su u kružnoj znački bili prisutni od 1999. godine.

Maserati i Neptun

Prvo svetsko prvenstvo u trkama automobila za proizvođače automobila održano je 1925. Tri brata Maserati provela su zimske mesece 1926. u svom sedištu u ulici Emilia Levante u Bolonji. Radili su na automobilu koji će ubrzo postati prvi koji su napravili. Nazvali su ga Tipo 26, a taj broj je simbolizovao godinu nastanka.

Bio je to prvi pravi Maserati, kojem je nedostajao logo. Legenda kaže da je jedan od braće, Mario, šetao Bolonjom i trgom Mađore. Zagledao se u statuu Neptuna, mitološkog boga mora, brata Plutona i Jupitera, koji je kroz umetnost često bio ovekovečen kao zamišljeni starac kovrdžave kose i duge brade. On je u svojoj ruci držao trokrako koplje, trozubac. Spona je bila očigledna, trozubac kao simbol snage, mudrosti, vezan i za kroćenje moćnih konja, koji Maseratiju svakako nisu manjkali.

Godine 1926, Tipo 26 se prvi put pojavio sa čuvenim trozupcem. Pobedili su u svojoj klasi 1500- A u generalnom plasmanu završili su na visokom osmom mestu, ostavivši iza sebe i dva Bugatija.

Na ranim automobilima, grb je bio pravougaoni, napravljen od čistog srebra. Crni logo trozupca postavljen je u centar bele značke. Počevši od 1931. godine, oblik je promenjen, pošto ravna, pravougaona značka više nije mogla da se primeni na sada zakrivljene oblike maske automobila, pa je zato postala ovalna. Tri zuba koja simbolizuju Maserati tumačeni su na mnogo različitih načina, rađajući različite varijacije ove teme koja se ponavlja. Reč „trozubac” potiče od latinske reči koja se doslovno prevodi kao „tri zuba” što implicira oblik oružja.

Ferari, Audi, Bugati

Ferarijev konj u preponu nesumnjivo je jedan od najprepoznatljivijih logotipa u automobilskoj industriji. Kako je rečeno u Ferariju, amblem je inspirisan trupom aviona koji je osnivač Enco Ferari ukrao od grofa Frančeska Barake, pilota i ratnog heroja u italijanskom vazduhoplovstvu. Avijatičareva majka, grofica Paolina, uveravala je Enca da će mu upotreba amblema konja njenog sina na automobilima doneti sreću. U znak poštovanja prema preminulom pilotu, dao je pozadini kanarinsko-žutu nijansu (Modenina boja), zadržavši crnog umesto crvenog konja.

Četiri prstena Audijevog amblema označavaju uniju automobilskih brendova Audi, Horh, DKV i Vanderer. August Horh, pionir automobilskih inovacija, osnovao je i Horh i Audi, koji su u to vreme bili poznati samo po inicijalima. Pre početka proizvodnje automobila 1913. godine, Vanderer se bavio automobilskom industrijom, proizvodnjom bicikala i motocikala. DKV, četvrta kompanija, počela je kao proizvođač bicikala, ali se proširila na automobilsku industriju dvadesetih godina prošlog veka.

Bugatijev logo deluje jednostavnije u odnosu na gorenavedene rivale, ali daleko da nema svoju simboliku. Njegova crvena pozadina simbolizuje snagu i strast koju vozači osećaju za volanom. Služi kao upadljiva pozadina za beli potpis „Bugatti“, i crni amblem „EB“ i 60 crvenih tačaka smeštenih u tankom belom rubu.

Crvene tačke krase usku belu spoljnu ivicu Bugatijevog logotipa. Nagađa se o njihovom značenju. Neki veruju da tačke predstavljaju sigurnosne žice, koje su izgledale kao šare od čipke na Bugati modelima. Drugi veruju da su tačke biseri, jer je Etore Bugati, osnivač kompanije smatrao svoja vozila „finim draguljima“.

Izvor: Forbes

Foto: Pixabay

23. фебруар 2025. 0 komentara
0 FacebookTwitterLinkedinEmail
EkonomijaVesti

Koliko iznosi prosečna penzija u Srbiji?

by bifadmin 22. фебруар 2025.

Sa povišicom od 10,9 odsto prosečna decembarska penzija u Srbiji, prema podacima Republičkog fonda za penzijsko i invalidsko osiguranje (PIO) iznosi 50.683 dinara.

Najveći prosek kada je reč o vrsti penzije imaju starosni penzioneri i on je za ovaj mesec iznosio 54.370 dinara.

Prosečna invalidska penzija iznosila je 46.499 dinara a porodična 41.017 dinara. Na decembarskom platnom spisku Fonda PIO bilo je 1,657 miliona penzionera, među kojima su najbrojniji bili starosni penzioneri, 1,106 miliona, na drugom mestu po brojnosti bili su korisnici porodičnih penzija, 323.337 a na trećem oni koji primaju invalidske penzije a njih je bilo 227.944.

Kada je reč o kategorijama penzionera, najbrojniji su oni iz kategorije zaposlenih, njih 1,410 miliona ili 85,1 odsto a oni su prednjačili i po visini penzija, budući da je njihov prosek iznosio 53.627 dinara.

Po brojnosti slede poljoprivredni penzioneri, kojih je bilo 129.973 a njihova prosečna penzija iznosila je 21.958 dinara.

Na trećem mestu po broju su samostalci sa 116.783 penzionera, a njihova prosečna penzija gasila je na 47.084 dinara.

Najniža penzija

Penziju do 30.000 dinara dobilo je blizu pola miliona ljudi, a do 50.000 dinara više od 970.000 penzionera.

Decembarski ček veći od 80.000 dinara dobilo je oko 250.000 penzionera. Među njima je 124.166 onih sa primanjem većim od 100.000 dinara. Njihov udeo u ukupnom broju penzionera je iznosio 7,5 odsto a udeo novca potrebnog za njihovu neto isplatu u ukupnom novcu za penzije iznosio je 18,9 odsto.

Naime, za isplatu cele decembarske penzije bilo je neophodno iznaći 84,009 milijardi dinara a za isplatu onima koji su primili više od 100.000 dinara, 15,882 milijarde.

Što se tiče najnižeg iznosa penzija, on je za kategorije zaposlenih i samostalaca glasio na 27.711 dinara a za poljoprivrednike 21.786 dinara.

Vrednost opšteg boda, koji se uzima pri izračunavanju prve penzije iznosi 1.492,58 i povećana je kao i penzije za 10,9 odsto u odnosu na januar 2024. godine kada je iznosio 1.345,88 dinara.

Izvor: Tanjug
Foto: Pixabay

22. фебруар 2025. 0 komentara
0 FacebookTwitterLinkedinEmail
VestiZabava

Nagrada ribarima koji ulove pobegle losose sa farme

by bifadmin 22. фебруар 2025.

Globalna kompanija za morske plodove Movi (Mowi) nudi nagradu ribarima koji ulove pobegle losose, nakon što je procenjeno da je oko 27.000 riba nestalo sa farme uz obalu Norveške, u događaju koji su aktivisti označili kao „katastrofu za divlje losose“.

Najveći svetski proizvođač uzgojenog lososa nudi nagradu od 500 norveških krona (43 evra) po ulovljenom lososu, nakon što je saopštio da je četvrtina od 105.000 lososa sa njegove farme pobegla iz kaveza u Tromsu, na severozapadu Norveške.

Norveška uprava za ribarstvo saopštila je da je nestanak lososa prijavljen u nedelju od strane kompanije Movi, koja je saopštila da je otkrila oštećenje spoljnog prstena jednog od kaveza tokom olujnog vremena u objektu Storvika V u opštini Dajroj, Troms. Prosečna težina pobeglih riba bila je 5,5 kg (12,1 lbs), navodi se u saopštenju.

– Obično, ribari su dozvoljeni da sprovode operacije povratka riba unutar zone od 500 metara oko objekta u slučaju bežanja riba. Međutim, na osnovu potencijalne skale ovog incidenta, Mowi je upućen da proširi napore za povratak riba van ove zone – rekao je Vegard Oen Haten, portparol Uprave za ribarstvo Norveške.

Pobegli lososi predstavljaju velike ekološke probleme, kažu aktivisti. Oni ugrožavaju divlje losose smanjenjem njihove genetske raznovrsnosti, povećavaju infekciju morskim vašima i pojačavaju konkurenciju za mrestilišta.

U Norveškoj, koja godišnje izvozi 1,2 miliona tona uzgojenog lososa, problem je toliko ozbiljan da je prošlog leta broj divljih lososa opao na istorijski nizak nivo, što je dovelo do zatvaranja 33 reke za ribolov lososa. Ove godine predloženo je zatvaranje 42 reke i tri fjorda.

– 27.000 uzgojenih lososa na slobodi je katastrofa za divlje losose.Nauka je dokazala da mešanje divljih i uzgojenih lososa dovodi do potomstva koje u dužem periodu ima nizak stepen preživljavanja u prirodi – rekao je Pal Mugaas, portparol Norske Lakseelver.

Izvor: Telegraf Biznis
Foto: Pixabay

22. фебруар 2025. 0 komentara
0 FacebookTwitterLinkedinEmail
B&F PlusEkonomija

Finansijske štete od navijačkog nasilja i neregularnosti u sportu

by bifadmin 21. фебруар 2025.

Navijačko nasilje i bahatost, nameštanje rezultata takmičenja, zloupotrebe prilikom preprodaja igrača, utaja poreza i druge neregularnosti u sportu nanose veliku štetu državi i celom društvu. Ta šteta se često meri milionima evra, potrošenih za obnovu uništene imovine, ali i gubitkom u državnom budžetu i u kasi osiguravajućih društava.

Analize pokazuju da u zemljama u kojima se nasilje na sportskim priredbama učestalo događa, organizatori sportskih manifestacija ne ulažu sredstva u razvoj sportske infrastrukture i njeno moderno opremanje, čime i eventualni zaključeni ugovori o osiguranju sportskih objekata imaju sve manju vrednost. To negativno utiče na razvoj tržišta osiguranja, kaže za B&F Dejan Šuput, predsednik Disciplinske komisije Atletskog saveza Beograda i vrsni poznavalac sportskog prava.

Šuput dodaje da navijačko nasilje utiče i na pad posete sportskim takmičenjima, pošto gledaoci počinju da zaziru od mogućih negativnih posledica do kojih dolazi na sportskim priredbama i radije biraju da ostanu kod svojih kuća i gledaju TV prenose sportskih takmičenja, umesto da dolaze na stadione. Time se dodatno smanjuje potencijal tržišta osiguranja u sportu, pošto broj gledalaca koji bi trebalo da budu osigurani postaje sve manji. S druge strane, sve manji broj gledalaca dodatno demotiviše organizatore sportskih priredbi i vlasnike sportskih objekata da ulažu novac u rekonstrukciju ili eventualno proširenje tih objekata, a kasnije i u njihovo osiguranje.

Na pitanje da li su državni organi često saučesnici u navijačkom nasilju jer ga tolerišu, odnosno ne kažnjavaju izgrednike, Šuput odgovara da je to potpuno netačno. „Dugogodišnja sudska praksa krivičnih i prekršajnih sudova Srbije svedoči o sasvim suprotnoj situaciji. Moj utisak je da je preventivni i represivni potencijal propisanih kazni iscrpljen, odnosno da je taj mehanizam došao do svog maksimuma u praksi, te da je u budućnosti od većeg značaja da se država i društvo posvete sprovođenju preventivnih programa sprečavanja nasilja na sportskim priredbama i edukaciji dece i omladine u toj oblasti. Dobar primer u preventivnom delovanju i radu sa mladim navijačima predstavljaju države kao što su Švedska, Holandija i Belgija“, navodi naš sagovornik.

Šuput objašnjava da je teško na godišnjem nivou proceniti obim štete prouzrokovane nasiljem navijačkih grupa i pojedinaca, ali da se dobar deo te štete preliva na osiguravajuća društva, u onom delu u kome se šteta prouzrokuje pokretnim i nepokretnim stvarima koje su prethodno bile osigurane. Dovoljno je da se, kao primer, uzme broj sedišta koja navijači polome i spale tokom svakog fudbalskog derbija između „Crvene zvezde“ i „Partizana“, pa da se stekne utisak o obimu štete.

Najveća opasnost – nameštanje rezultata

Stručnjak za sportsko pravo, međutim, upozorava da je nameštanje sportskih rezultata po učestalosti, broju oštećenih, visini ostvarene protivpravne imovinske koristi i društvenoj opasnosti, veći problem od svih drugih negativnih pojava u sportu, čak i od dopinga i navijačkog nasilja.

Šuput navodi procenu da klađenje na sportske rezultate čini između 30 i 40 odsto ukupnog svetskog tržišta igara na sreću, koje osim klađenja obuhvata brojne lutrije, kockarnice i sve druge legalne oblike igara na sreću. Globalno tržište igara na sreću ima godišnju zaradu veću od 400 milijardi dolara. Udeo u toj zaradi, koji donosi klađenje na fudbalske rezultate je značajan, što predstavlja dovoljan motiv da pojedinci, ili dobro organizovane kriminalne grupe pokušaju da nameste rezultate pojedinih utakmica, kako bi uzele deo „kolača“ za sebe.

„Kladioničarsko tržište je usled razvoja modernih sredstava telekomunikacija, a pre svega interneta, postalo apsolutno globalno, tako da se opklade na rezultate fudbalskih utakmica nacionalnih liga Evrope primaju širom sveta, a najviše u Aziji, koja po tradiciji predstavlja jedno od najvećih i najbogatijih kladioničarskih tržišta. Uvidom u zvanične internet prezentacije pojedinih honkoških, tajvanskih, malezijskih i sličnih kladionica, može se videti da one primaju uplate, ne samo za rezultate Superlige i Prve lige Srbije u fudbalu, već i za fudbalska takmičenja nižeg ranga u Srbiji, kao što su Srpske lige“, kaže Šuput.

Prema njegovim rečima, to znači da u praksi neko u Srbiji može da namesti pojedinu utakmicu da se odigra sa takvim rezultatom, za koji se na kladionicama dobija izuzetno velika kvota. „To su obično rezultati kada tim za koji se smatra da je favorit, izgubi utakmicu nakon vođstva u prvom delu utakmice i kada se pritom, na utakmici postigne veliki broj golova. U takvim slučajevima kvote za klađenje idu čak i do 1:72, što znači da se za jedan uplaćeni evro, u slučaju da onaj ko ga je uplatio ‘pogodi’ rezultat, dobija 72 evra. Naravno, kada onaj ko unapred zna sportski rezultat, a to je onaj ko je učestvovao u nameštanju, uplati umesto jednog evra 1.000 evra na kvotu 1:72, imaće dobitak od 72.000 evra. Taj dobitak predstavljaće visinu protivpravno ostvarene imovinske koristi, ali ujedno i štetu koja je naneta kladionici koja legalno radi“, ističe Šuput.

Veliki krug oštećenih

Krug oštećenih, čak i u slučaju nameštanja samo jedne fudbalske utakmice je jako veliki. Pre svega, oštećen je fudbalski klub koji nije učestvovao u nameštanju utakmice i koji je izgubio utakmicu, a samim tim bodove i eventualni plasman u dalje takmičenje, ili plasman na višu poziciju na prvenstvenoj tabeli.

Takav klub takođe gubi i određenu zaradu, jer zbog lošijeg sportskog rezultata može da računa na manju posetu gledalaca (manje prodatih ulaznica za sledeće mečeve), manju cenu TV prava za prenošenje utakmica koje igra, manju zainteresovanost sponzora za sklapanje sponzorskih ugovora, nabraja naš sagovornik i dodaje:

„Osim toga, zabeleženi su slučajevi da u pojedinim državama i u pojedinim ligama, sponzori otkazuju, ili ne produžavaju ugovore o sponzorstvu klubova, ili čitavih liga, ako postoji sumnja da ti klubovi, odnosno lige imaju veći broj nameštenih utakmica tokom takmičarske sezone. Tada posredno, materijalna šteta od nameštanja pojedinih utakmica postaje drastično veća i najvećim delom pogađa fudbalske klubove i lige koji nisu ni učestvovali u nameštanju. Uz sve to, kod nameštanja sportskih rezultata posredno su na gubitku svi ostali pošteni kladioničari, koji su uplatili svoj novac sa očekivanjem nekog mnogo verovatnijeg, odnosno nenameštenog rezultata“.

Transferi maloletnih igrača izričito zabranjeni

Govoreći o zloupotrebama prilikom kupoprodaje igrača, odnosno prelaska igrača iz jednog u drugi klub, Šuput ističe da se samo u najkomercijalnijim sportovima kao što su fudbal, košarka i eventualno rukomet, plaća transferna naknada koja suštinski predstavlja naknadu štete klubu iz koga igrač odlazi i kome se šteta prouzrokuje prevremenim raskidom profesionalnog ugovora tog igrača u matičnom klubu.

„Transferi, odnosno takozvana prodaja maloletnih sportista, izričito je zabranjena, kako državnim propisima, tako i propisima međunarodnih sportskih organizacija. Malverzacija u oblasti transfera punoletnih igrača ima u nekom obimu kod nas i u čitavom svetu, ali one procentualno nisu ni veće, ni manje u poređenju sa zloupotrebama u bilo kojoj drugoj poslovnoj delatnosti. U slučajevima kada dođe do malverzacija u takozvanoj trgovini igračima, najčešće gube igrač i barem jedan od dva sportska kluba koji ugovaraju prelazak igrača iz kluba u klub. Protivpravnu imovinsku korist u tom slučaju ostvaruju pojedinci koji mogu, ali i ne moraju biti deo nekog sportskog kluba“, pojašnjava Šuput.

Marica Vuković

Biznis & finansije 230, februar 2025. 

Foto: Florian Olivo, Unsplash

21. фебруар 2025. 0 komentara
1 FacebookTwitterLinkedinEmail
Ekonomija

Srbija nema zakon kojim bi mogla nacionalizovati NIS

by bifadmin 21. фебруар 2025.

Od kada su SAD najavile uvođenje sankcija NIS-u u našoj zemlji govori se o mogućnosti da Srbija nacionalizuje ovu naftnu kompaniju, ali da li je to ostvarivo?

Kako se primiče 25. februar, odnosno dan D za primenu sankcija NIS-u, tako se u javnosti povećava broj spekulacija o mogućim rešenjima. Potencijalna rešenja kreću se od pristanka SAD-a da produži rok za primenu, pristanka ruske strane da proda svoj udeo, do nacionalizacije ruskog udela u NIS-u. Poslednja opcija, aktuelna je zapravo od samog početka, odnosno od najave uvođenja američkih sankcija ruskim kompanijama, piše Forbes Srbija.

Koliko je nacionalizacija realna?

Da je i dalje na snazi Zakon o nacionalizaciji privatnih privrednih preduzeća koji je FNRJ usvojila decembra 1946. godine, a potpisao Ivan Ribar, nacionalizovati NIS bilo bi lako.

Međutim, ovaj, kao i desetine propisa kojima se u bivšoj državi legalizovalo oduzimanje privatne imovine odavno nisu na snazi. A novijeg propisa koji bi regulisao postupak nacionalizacije, te okolnosti u kojima bi se privatna svojina mogla otuđiti, nema. Osim ako se ta imovina ne uzima zarad izgradnje nekog objekta od javnog interesa, a što reguliše Zakon o eksproprijaciji.

„U Republici Srbiji nema važećih zakona o nacionalizaciji. Ovo naročito imajući u vidu činjenicu da je odredbom člana 58. stav 1. Ustava Republike Srbije kao lex superior, proklamovano da se jemči mirno uživanje svojine i drugih imovinskih prava stečenih na osnovu zakona“, kaže za Forbes Srbija Strahinja Sekulić, direktor Agencije za restituciju.

Forbes Srbija je u razgovoru sa pravnim stručnjacima, pokušao da dobije odgovor da li bi ikako neka odredba Zakona o eksproprijaciji vlasti mogla da posluži da se na taj način, legalno, nacionalizuje privatna kompanija. U konkuretnom slučaju NIS. Odgovor je bio negativan.

Šta kaže Ustav?

U Ustavu se, između ostalog, kaže da se „jamči mirno uživanje svojine i drugih imovinskih prava stečenih na osnovu zakona. Pravo svojine može biti oduzeto ili ograničeno samo u javnom interesu utvrđenom na osnovu zakona, uz naknadu koje se može biti niža od tržišne…“

Sekulić objašnjava da je „Odredbom člana 1. stav 1. Protokola I uz Evropsku konvenciju o zaštiti ljudskih prava i osnovnih sloboda propisano da svako fizičko i pravno lice ima pravo na neometano uživanje svoje imovine. Niko ne može biti lišen svoje imovine. Osim u javnom interesu i pod uslovima predviđenim zakonom i opštim načelima međunarodnog prava.

Prethodne odredbe, međutim, stavom 2. ni na koji način ne utiču na pravo države da primenjuje zakone koje smatra potrebnim. Kako bi regulisala korišćenje imovine u skladu s opštim interesima ili da bi obezbedila naplatu poreza, drugih dažbina ili kazni, kaže ovaj sagovornik.

Izvor: Forbes Srbija

Foto: paulbr75, Pixabay

21. фебруар 2025. 0 komentara
0 FacebookTwitterLinkedinEmail
Promo

MOL Group održava operativnu stabilnost uprkos teškim tržišnim uslovima u 2024.

by bifadmin 21. фебруар 2025.

Kompanija MOL Group je danas objavila finansijske rezultate za prošlu godinu, kao i za četvrti kvartal 2024. godine. Normalizacija u industriji se nastavila, što je dovelo do smanjenja profita pre oporezivanja za 23% u 2024. godini. Organske investicije u 2024. godini porasle su za 16%, prvenstveno zbog većih investicija u održavanje (sustain-type CAPEX) u godini sa intenzivnim remontnim aktivnostima u Downstream segmentu.

Predsednik i generalni direktor, Žolt Hernadi, komentarisao je rezultate: 2024. godina nije bila laka za MOL Group. Rat između Ukrajine i Rusije i dalje je predstavljao izazove koje smo morali da prevaziđemo kako bismo garantovali sigurnost snabdevanja u našim zemljama. Pored toga, regulative i državni nameti nastavili su da oblikuju poslovno okruženje.

Povrh svega, neizvesnost oko budućnosti cele naftne industrije i dalje je prisutna. Sve ovo ostavilo je trag na našu profitabilnost. Uprkos svemu, uspeli smo da održimo stabilno poslovanje – na šta sam izuzetno ponosan. Iako je prošle godine spoljašnje okruženje ograničilo naš potencijal rasta, nastavili smo sa selektivnim širenjem portfolija, napredovali sa strateškim investicijama i preduzeli važne korake ka daljem jačanju sigurnosti snabdevanja u regionu.

Pored nastavka našeg projekta diverzifikacije sirove nafte, otvorili smo najveću fabriku zelenog vodonika u regionu i poliol kompleks u Tisaujvarošu vredan 1,3 milijarde evra. Takođe, otvorili smo put za širenje sopstvene proizvodnje zelene električne energije. Nastavljamo sa izgradnjom solarnih kapaciteta u Mađarskoj i dodatno smo ojačali međunarodnu mrežu našeg Upstream poslovanja kroz sporazume o saradnji. Posebno sam ponosan na novo nalazište nafte i rekordnu proizvodnju u Večešu. Izvanredni rezultati našeg segmenta za potrošačke usluge samo potvrđuju da smo napravili pravi potez u transformaciji ka kompaniji usmerenoj na maloprodaju.

Ove godine očekujemo da da će se neizvesnosti menjati, ali neće nestati. Nametnuta agenda tranzicije naftne industrije stvara ozbiljan problem konkurentnosti za Evropu, koji moramo rešiti. Takođe, sigurnost snabdevanja i dalje ostaje prioritet za sve učesnike u industriji, a bez raznovrsnih izvora energije, pristupačne energije i snažne industrije, Evropa bi se mogla naći u sve težoj situaciji. Naš zadatak je jasan: fokusiraćemo se na efikasnost kroz kontrolu troškova, nastaviti generisanje vrednosti u našim osnovnim poslovnim delatnostima i započeti nove projekte koji imaju poslovni smisao i donose veći profit.

Downstream sektor je poslovao 2024. godine u skladu sa strateškim ciljevima, uz blagi pad u poređenju sa 2023. godinom, uglavnom zbog nastavka opadanja marži u rafinaciji i velikih zastoja u proizvodnji tokom prvih devet meseci godine. U četvrtom kvartalu, rast obima rafinerijskih i marketinških aktivnosti bio je jak jer nije bilo velikih zastoja u poslednjem kvartalu, ali niže marže u rafinerijama uticale su na EBITDA. EBITDA u petrohemiji ostala je u minusu, pod uticajem niže proizvodnje zbog zastoja u Bratislavi, dok su marže bile pod pritiskom zbog visokih cena sirovina i slabe potražnje. Iako je potražnja za gorivom u ključnim tržištima kao što su Mađarska i Hrvatska bila niža, prodaja goriva tokom cele godine porasla je za 5%.

Upstream sektor je i dalje značajno doprinosio ukupnom poslovanju MOL Group, a rezultati u četvrtom kvartalu podržani su i cenovnim okruženjem i obimom proizvodnje. Cene nafte su opale za oko 7% u poređenju sa prethodnim kvartalom, ali volatilnost na tržištima prirodnog gasa u Evropi i efekat ACG tereta rezultirali su ukupnim pozitivnim doprinosom cena. Zahvaljujući naporima MOL-a da poveća nivo proizvodnje u Mađarskoj, kvote proizvodnje za 2024. godinu koje su postavljene u ugovorima sa vlastima ispunjene su, a nisu očekivani dodatni troškovi za naknade. Generisanje gotovine ostalo je stabilno, dok je ukupna proizvodnja ugljovodonika dostigla 94,8 mboepd u četvrtom kvartalu 2024. godine, a smernice proizvodnje za godinu bile su 92-94 mboepd, uz ostvarenje od 93,8 mboepd.

Performanse sektora za potrošačke usluge bile su podržane širenjem ne-energetskih usluga, jer je organski rast nastavio da se razvija uprkos smanjenju broja benzinskih stanica. Prodaja goriva dala je mali pozitivan doprinos rezultatima, iako su makroekonomski faktori uticali na ukupni rast. Marže goriva ostale su pod pritiskom zbog usporavanja ekonomije, ali su delimično ublažene povećanom potražnjom za premium proizvodima goriva. Veličina mreže ostala je nepromenjena u odnosu na septembar, sa 2.335 lokacija do kraja 2024. godine, ali je opala za 4% u poređenju sa prethodnom godinom zbog smanjenja prodaje goriva nakon transakcija u Poljskoj i Sloveniji. Marže ne-goriva nastavile su da budu glavni pokretač rasta, pri čemu je broj Fresh Corner lokacija dostigao 1.329 do kraja 2024. godine, što je povećanje od 3% u poređenju sa prethodnim kvartalom i 6% u poređenju sa prethodnom godinom.

Sektor Cirkularne ekonomije, koji se bavi upravljanjem otpadom unutar MOL Group, ostao je u gubitku na EBITDA nivou tokom 2024. godine, prvenstveno zbog visokih operativnih troškova sistema povraćaja depozita (Deposit Return Scheme – DRS). Proširenje DRS sistema nastavilo se u četvrtom kvartalu, dostigavši 1 milijardu vraćenih flaša do januara 2025. godine. Instalirano je oko 3.700 automata za povrat ambalaže u maloprodajnim mrežama, uz dodatnih 1.500 ugovorenih tačaka za manuelni povrat. Penetracija sistema stabilizovana je, sa oko 6 miliona vraćenih limenki za piće dnevno u četvrtom kvartalu. Drugi ključni investicioni projekti takođe su napredovali: nastavljen je rollout sistema za sakupljanje bio otpadne hrane, sa svih 200.000 naručenih kontejnera isporučenih do kraja godine. Razvoj infrastrukture za sakupljanje tekstilnog otpada napredovao je, sa oko 1.100 instaliranih kontejnera. Nakon otvaranja prve vlastite deponije u Estergomu u maju, pripreme za još devet objekata su u toku.

Performanse sektora Gas Midstream ostale su stabilne u poređenju sa prošlom godinom, uz podršku povećane aktivnosti prenosa, ali su bile negativno pogođene uticajem valutnih promena. Uprkos snažnoj potražnji za uslugama prenosa i kapacitetima za prekogranični prenos, regulisani prihodi su blago opali jer su tarife koje zavise od obima prenosa prilagođene popuštanju makroekonomskih uslova. Istovremeno, cene gasa i troškovi potrošnje bili su niži u poređenju sa prethodnom godinom, ali su inflacija i valutni efekti povećali druge operativne troškove.

21. фебруар 2025. 0 komentara
0 FacebookTwitterLinkedinEmail
EkonomijaVesti

Kafa i konditori najviše „pogurali“ inflaciju

by bifadmin 21. фебруар 2025.

Inflacija u Srbiji u januaru je iznosila 4,6 odsto u poređenju sa istim mesecom 2024. godine, a da bude tolika najviše su doprinele cene kafe i konditorskih proizvoda. Naime, konditorski proizvodi za godinu dana poskupeli su čak 15,1, a kafa 12,6 odsto.

Republički zavod za statistiku (RZS) objavio je podatke o inflaciji za januar, prema kojima se vidi da je hrana u periodu od godinu dana poskupela 3,6 odsto. Najveći udeo u poskupljenjima imaju dve grupe proizvoda – šećer, džem, med i čokolada na prvom mestu, sa poskupljenjem od 15,1 na godišnjem nivou. Na drugom mestu je kategorija u koju spadaju kafa, čaj i kakao, koji su poskupeli 12,6 odsto.

Za to delimično mogu da se “okrive” kretanja sirovog kakaoa i kafe na berzi.

Cene na berzi drastično porasle

Samo tokom prošle, 2024. godine, cene kakaa na berzi porasle su za oko 180 odsto, gledano decembar na decembar. Ovoliki skok izazvao je najveći globalni deficit snabdevanja u proteklih šest godina. Razlog za tolika poskupljenja su prvenstveno loši vremenski uslovi u zemljama koje su najveći proizvođači i izvoznici, poput Gane i Obale Slonovače. Zapadnoafričke države, zapravo, čine više od 70 odsto svetske proizvodnje kakaovca.

Cene kafe takođe su porasle tokom prošle godine, i to za u proseku 70 odsto. Ključni razlog za skok ponovo su nepovoljni vremenski uslovi u zemljama proizvođačima. Brazil su pogodile najveće suše u prethodnih sedam decenija, dok se Vijetnam suočio sa poplavama izazvanim tajfunom.

Na cene je uticao i sukob na Bliskom istoku. Naime, početkom prošle godine najavljeno je da brodovi koji transportuju kafu neće prolaziti kroz Suecki kanal, zbog napada Huta u tom području. Preusmeravanje brodova oko Afrike produžava uobičajene rute za oko četiri nedelje, a sa uvećanim troškovima transporta, uvećavaju se i cene.

Kakve su cene u prodavnicama?

Prema poslednjim podacima Republičkog zavoda za statistiku, za novembar 2024. godine, prosečna cena kilograma kafe u radnjama u Srbiji je bila 1.894 dinara.

Tačno godinu dana ranije, u novembru 2023, bila je 1.734 dinara, što znači da je u poslednjih godinu dana cena kafe u Srbiji porasla, u proseku, za 9,23 odsto.

Što se tiče čokolade, zvanični podaci RZS-a pokazuju da je kilogram u novembru u prodavnicama u proseku koštao 1.850 dinara.

Samo godinu dana ranije, kilogram čokolade koštao je 1.227 dinara. To je, dakle, poskupljenje od čak 50 odsto.

Izvor: Nova ekonomija

Foto: Pixabay

21. фебруар 2025. 0 komentara
0 FacebookTwitterLinkedinEmail
Noviji članci
Stariji članci

Скорашњи чланци

  • U Švedskoj se zbog rudnika raseljava čitav grad
  • Sve više škola proizvodi i prodaje struju
  • Retki minerali postali novo oružje u globalnom ratu tehnologije i moći
  • Rastu kupovine karticama preko interneta, ali sporije nego ranije
  • Od dijaspore više novca nego od stranih investicija

Архиве

  • децембар 2025
  • новембар 2025
  • октобар 2025
  • септембар 2025
  • август 2025
  • јул 2025
  • јун 2025
  • мај 2025
  • април 2025
  • март 2025
  • фебруар 2025
  • јануар 2025
  • децембар 2024
  • новембар 2024
  • октобар 2024
  • септембар 2024
  • август 2024
  • јул 2024
  • јун 2024
  • мај 2024
  • април 2024
  • март 2024
  • фебруар 2024
  • јануар 2024
  • децембар 2023
  • новембар 2023
  • октобар 2023
  • септембар 2023
  • август 2023
  • јул 2023
  • јун 2023
  • мај 2023
  • април 2023
  • март 2023
  • фебруар 2023
  • јануар 2023
  • децембар 2022
  • новембар 2022
  • октобар 2022
  • септембар 2022
  • август 2022
  • јул 2022
  • јун 2022
  • мај 2022
  • април 2022
  • март 2022
  • фебруар 2022
  • јануар 2022
  • децембар 2021
  • новембар 2021
  • октобар 2021
  • септембар 2021
  • август 2021
  • јул 2021
  • јун 2021
  • мај 2021
  • април 2021
  • март 2021
  • фебруар 2021
  • јануар 2021
  • децембар 2020
  • новембар 2020
  • октобар 2020
  • септембар 2020
  • август 2020
  • јул 2020
  • јун 2020
  • мај 2020
  • април 2020
  • март 2020
  • фебруар 2020
  • јануар 2020
  • децембар 2019
  • новембар 2019
  • октобар 2019
  • септембар 2019
  • август 2019
  • јул 2019
  • јун 2019
  • мај 2019
  • април 2019
  • март 2019
  • фебруар 2019
  • јануар 2019
  • децембар 2018
  • новембар 2018
  • октобар 2018
  • септембар 2018
  • август 2018
  • јул 2018
  • јун 2018
  • мај 2018
  • април 2018
  • март 2018
  • фебруар 2018
  • јануар 2018
  • децембар 2017
  • новембар 2017
  • октобар 2017
  • септембар 2017
  • август 2017
  • јул 2017
  • јун 2017
  • мај 2017
  • април 2017
  • март 2017
  • фебруар 2017
  • јануар 2017
  • децембар 2016
  • новембар 2016
  • октобар 2016
  • септембар 2016
  • август 2016
  • јул 2016
  • јун 2016
  • мај 2016
  • април 2016
  • март 2016
  • фебруар 2016
  • јануар 2016
  • децембар 2015
  • новембар 2015
  • октобар 2015
  • септембар 2015
  • август 2015
  • јул 2015
  • јун 2015
  • мај 2015
  • април 2015
  • март 2015
  • фебруар 2015
  • јануар 2015
  • децембар 2014
  • новембар 2014
  • октобар 2014
  • септембар 2014
  • август 2014
  • јул 2014
  • јун 2014
  • мај 2014
  • април 2014
  • март 2014
  • фебруар 2014
  • јануар 2014
  • децембар 2013
  • новембар 2013
  • октобар 2013
  • септембар 2013
  • август 2013
  • јул 2013
  • јун 2013
  • мај 2013
  • март 2013
  • фебруар 2013
  • јануар 2013
  • децембар 2012
  • новембар 2012
  • октобар 2012
  • септембар 2012
  • август 2012
  • јул 2012
  • јун 2012
  • мај 2012
  • април 2012
  • март 2012
  • фебруар 2012
  • јануар 2012
  • децембар 2011
  • новембар 2011
  • октобар 2011
  • септембар 2011
  • август 2011
  • јул 2011
  • јун 2011
  • мај 2011
  • април 2011
  • март 2011
  • фебруар 2011
  • јануар 2011
  • децембар 2010
  • новембар 2010
  • октобар 2010
  • септембар 2010
  • август 2010
  • јул 2010
  • јун 2010
  • мај 2010
  • април 2010
  • март 2010
  • фебруар 2010
  • јануар 2010
  • децембар 2009
  • новембар 2009
  • октобар 2009
  • септембар 2009
  • август 2009
  • јул 2009
  • јун 2009
  • мај 2009
  • април 2009
  • март 2009
  • фебруар 2009
  • јануар 2009
  • децембар 2008
  • новембар 2008
  • октобар 2008
  • октобар 1021

Категорије

  • Analize
  • Analize
  • Analize stručnjaka
  • B&F Plus
  • Bizlife.rs
  • Biznis
  • Biznis & Finansije
  • Blogovi
  • Brojevi B&F
  • Čitanje za dž
  • Edicije
  • Ekonomija
  • Ekonomija
  • EU mogućnosti
  • Euractiv
  • EY Preduzetnik godine
  • Features
  • Interviews
  • Intervjui
  • IT i nauka
  • IZDVAJAMO
  • Kultura
  • Novci.rs
  • Nove tehnologije
  • Novi brojevi
  • Politika i društvo
  • Posle 5
  • Posle 5
  • Presseurop
  • Promo
  • Reprint
  • Seebiz
  • Slajder
  • Specijalna izdanja
  • Tekstovi
  • Uncategorized
  • Vesti
  • Zabava
  • zlato
  • Некатегоризовано

Мета

  • Пријава
  • Довод уноса
  • Довод коментара
  • sr.WordPress.org
  • Facebook
  • Linkedin

Svi tekstovi sa portala "Biznis i finansije" su u vlasništvu "NIP BIF PRESS doo" i ne smeju se presnositi niti koristiti, delimično ni u celosti, bez izričite dozvole kompanije.

@2020 - Studio triD


vrh
Na našoj web stranici koristimo kolačiće kako bismo vam pružili najrelevantnije iskustvo pamćenjem vaših podešavanja. Klikom na "Prihvati", prihvatate upotrebu SVIH kolačića.
Podešavanja kolačićaPRIHVATI
Privacy & Cookies Policy

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary
Always Enabled
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Non-necessary
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
SAVE & ACCEPT
Biznis i Finansije
  • Vesti
    • Ekonomija
    • Politika i društvo
    • Nove tehnologije
    • Zabava
  • EY Preduzetnik godine
  • Tekstovi
    • Tekstovi B&F
    • Promo
  • Blogovi
  • Redakcija
  • Marketing
  • Pretplata
  • Kontakt
  • O nama
  • Media Kit